চীনের জিডব্লিউএম সিইএস-এ দুটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ফ্লান্ট করে, একটি ফ্ল্যাট একটি সহ

গ্রেট ওয়াল মোটরস, একটি চীনা অটোমেকার, এই সপ্তাহে CES-এ দুটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দেখিয়েছে৷

2.0-লিটার ফ্ল্যাট-আটটি 154 এইচপি এবং 140 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে এবং Souo S2000 মোটরসাইকেলকে শক্তি দেয়, তবে এটি ভবিষ্যতের উত্পাদন গাড়িতে লাগানো যেতে পারে৷

GWM এর টুইন-টার্বো 4.0-লিটার V-8 আগে দেখানো হয়েছে, এবং ইঞ্জিনটি কিসের জন্য ব্যবহার করা হবে তা স্পষ্ট নয়, তবে একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড দিগন্তে রয়েছে৷

গত বছরের শুল্ক এবং বাণিজ্য নাটক সত্ত্বেও, চীনের গ্রেট ওয়াল মোটরস এই সপ্তাহে CES 2026-এর জন্য ফিরে এসেছে, মার্কিন আকাঙ্ক্ষা এবং দুটি আটটি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রদর্শনে রয়েছে৷

SUV-এর উপর জোর দেওয়া এবং সমস্ত-হুইল-চালিত যানবাহনগুলির একটি সম্পূর্ণ লাইনের সাথে, গ্রেট ওয়াল একটি অনন্য খবরের মোড় নিয়ে CES-এ তার ফ্ল্যাট-আটটি ইঞ্জিন ফিরিয়ে এনেছে: এটি একটি গাড়ি বা SUV ইঞ্জিনটিকে গাড়িতে স্থাপন করারও সম্ভাবনা রয়েছে৷

বেংট হ্যালভারসন |গাড়ি এবং চালক

গ্রেট ওয়াল নিশ্চিত করেছে যে ফ্ল্যাট-আটটি শুধুমাত্র মোটরসাইকেলের জন্য নয়। "আমরা ভবিষ্যতে অন্যান্য যানবাহনে এই V-8 ইঞ্জিন লাগাতে পারি," GWM-এর স্ট্যান্ডে প্রতিনিধি শেংহাও টাং বলেছেন। "এটি শুধু মোটরসাইকেলের জন্য নয় . . . এটি গাড়ির জন্য।"

এই দুই-চাকার S2000 CES 2026-এ ক্রোম ফিনিশের মতো একটি আয়নায়-প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে 2.0-লিটার ফ্ল্যাট-আট তৈরি 154 হর্সপাওয়ার এবং 140 পাউন্ড-ফুট টর্ক। গ্রেট ওয়াল অনুসারে একটি 5.6-গ্যালন ফুয়েল ট্যাঙ্ক প্রায় 250 মাইল রাইডিং রেঞ্জের অনুমতি দেয় এবং মোটরসাইকেলটি উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের জন্য কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন 8155P কম্পিউটিং, একটি TFT ডিসপ্লে স্ক্রিন এবং রাডার সেন্সিং ব্যবহার করে। ব্রেক, সামনে এবং পিছনে, চার-পিস্টন ব্রেমবোস, এবং একটি উত্তপ্ত আসন এর বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি।

CES-এ, GWM 90-ডিগ্রি 4.0-লিটার V-8ও প্রদর্শন করেছে যা গত এপ্রিলে সাংহাই অটো শোতে একটি আশ্চর্য আত্মপ্রকাশ করেছিল। টুইন টার্বো, সিলিন্ডার প্রতি চারটি ভালভ এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সহ, এই ওভারহেড-ক্যাম V-8 খুব শক্তিশালী হবে, গ্রেট ওয়াল প্রতিনিধিরা বলেছেন, যদিও এখনও কোন আউটপুট সংখ্যা প্রকাশ করা হয়নি। এটি একটি অটোমেকারের হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত স্ট্যান্ডে দেখানো হয়েছিল, এটি কোম্পানি নিজেই ইঞ্জিনিয়ার করেছে, তবে এটিও নিশ্চিত করবে না কোন পণ্যটি প্রথমে V-8 পাবে। শ্রমসাধ্য চেহারার ট্যাঙ্ক 300 SUV একটি প্রধান সম্ভাবনা।

আমাদের অগত্যা আশা করা উচিত নয় যে V-8 একটি হাইব্রিড সিস্টেমের অংশ হবে, বা ফ্ল্যাট-আটটি যাত্রী হবে-, GWM গবেষণা কেন্দ্রের পাওয়ারট্রেনের প্রধান প্রকৌশলী ইভান লে নিনড্রে সতর্ক করেছেন, উল্লেখ্য যে আপাতত সেগুলি কেবল প্রদর্শনের জন্য রয়েছে৷

কিছু সাংস্কৃতিক বাধা অতীত পড়া, আটের টিজ আনন্দদায়কভাবে বিপরীত বোধ করে। চীনের সুরক্ষাবাদী নীতিগুলি গ্রেট ওয়াল-এর মতো অটোমেকারদের জন্য ইভি উত্পাদনে একটি বৈশ্বিক সুবিধা প্রদানে সহায়তা করেছে এবং এখন এটি কিছু বিশেষ যানবাহনে সিলিন্ডার এবং স্থানচ্যুতির উপর আলোকপাত করছে৷

গ্রেট ওয়ালের জনপ্রিয় দক্ষতা-কেন্দ্রিক পাওয়ারট্রেন একটি হাইব্রিড, কিন্তু অর্ধেক সিলিন্ডার সহ। এর হাই-4 সিস্টেমটি অক্টোবর পর্যন্ত বিক্রি হওয়া 410,000 গাড়িতে চলে গেছে, এবং এটি শুধুমাত্র সমস্ত-হুইল- ড্রাইভ আকারে অফার করা হয়েছে৷ এটির সবচেয়ে সাধারণ বিন্যাসে, এটি সামনে এবং পিছনের বৈদ্যুতিক মোটর সক্ষম করে সিরিজ বা সমান্তরাল হাইব্রিড মোড সহ একটি 1.5-লিটার চার-সিলিন্ডার ব্যবহার করে, যার পরবর্তীটি দুটি ভিন্ন লক-ইন ক্রুজিং অনুপাতের মাধ্যমে সম্ভব - একটি বৈশিষ্ট্য যা সিস্টেমটিকে বিশ্ব মঞ্চে উল্লেখযোগ্য করে তোলে৷

গ্রেট ওয়াল এখনও শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসার কথা বিবেচনা করছে, কিন্তু একজন মুখপাত্র মন্তব্য করেছেন, "200 শতাংশ ট্যাক্স"-ট্রাম্পের শুল্ক নীতির একটি উল্লেখ-টি খুব বেশি।

গ্রেট ওয়াল কেন একাধিক উৎপাদন-বাউন্ড আটটি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তৈরি করেছে সে সম্পর্কে দৃঢ় ধারণা ছাড়াই তারা কোন পণ্যে যাচ্ছে? যখন আমি একজন প্রতিনিধির কাছে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছি, তখন আমাকে শুধুমাত্র মনে করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে গ্রেট ওয়াল মোটরস থেকে একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড শীঘ্রই প্রত্যাশিত, সম্ভবত রপ্তানির জন্য৷ অন্য সব পশ্চিমা অটোমেকারদের কাছে গিয়ে বলুন যে ধীরে ধীরে লাইনআপ থেকে V-8 গুলি পরিষ্কার করছে।