BYD ফেব্রুয়ারিতে 190,190টি নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রির কথা জানিয়েছে, যা এক বছর আগের থেকে 41.09% হ্রাস পেয়েছে এবং বছরের পরপর ষষ্ঠ মাসে--বছরের সংকোচন, কারণ ছুটির বাধা এবং নীতি পরিবর্তনের মধ্যে অভ্যন্তরীণ চাহিদা দুর্বল হয়ে পড়েছে৷
চিত্রটি জানুয়ারির 210,051 ইউনিট থেকে 9.46% হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে। চন্দ্র নববর্ষের ছুটি, যা এই বছরের ফেব্রুয়ারি. 15 থেকে ফেব্রুয়ারি. 23 পর্যন্ত চলছিল, চীনের মোটরগাড়ি সেক্টর জুড়ে উৎপাদন এবং সরবরাহকে প্রভাবিত করেছে, যখন গত বছরের ছুটি প্রধানত জানুয়ারিতে হয়েছিল৷
ফেব্রুয়ারী বিক্রির 187,782 ইউনিট যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য দায়ী, যা বছরের তুলনায় 40.99% কম এবং আগের মাসের তুলনায় 8.63%। ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির মোট 79,539 ইউনিট, যখন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্লাগ- 108,243 ইউনিটে পৌঁছেছে, উভয়ই বছরের আগের স্তর থেকে হ্রাস পেয়েছে।
বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রি তুলনামূলকভাবে কম ছিল, ফেব্রুয়ারি মাসে 2,408 ইউনিট বিতরণ করা হয়েছিল, যা এক বছর আগের এবং জানুয়ারি উভয়ের থেকে তীব্রভাবে কম।
অভ্যন্তরীণ দুর্বলতা সত্ত্বেও, বিদেশী বাজারগুলি প্রসারিত হতে থাকে। BYD মাসে 100,600 গাড়ি রপ্তানি করেছে, যা বছরে 50.09% বেশি এবং টানা চতুর্থ মাসে রপ্তানি 100,000 ইউনিট অতিক্রম করেছে।
কোম্পানিটি আরও জানিয়েছে যে তার পাওয়ার ব্যাটারি এবং এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য ইনস্টল করা ক্ষমতা ফেব্রুয়ারি মাসে প্রায় 18.773 গিগাওয়াট-ঘণ্টায় পৌঁছেছে, যা এক বছর আগের তুলনায় 12.45% বেশি কিন্তু জানুয়ারির তুলনায় কম।
চাহিদাকে সমর্থন করার জন্য, BYD বর্ধিত অর্থায়নের বিকল্প চালু করেছে, যার মধ্যে রয়েছে সাত বছর পর্যন্ত কম সুদে স্বয়ংক্রিয় ঋণ-, কারণ চীনা নিয়ন্ত্রকরা আক্রমনাত্মক মূল্য হ্রাসকে নিরুৎসাহিত করে৷ অটোমেকাররা ক্রমবর্ধমানভাবে মার্জিন সংরক্ষণ করে ক্রয়ের বাধা কমাতে আর্থিক প্রণোদনার উপর নির্ভর করছে।
সরকারী সহায়তা ব্যবস্থার পরিবর্তনও বাজারে প্রভাব ফেলেছে। নতুন এনার্জি গাড়ির ক্রেতারা এখন 5% ক্রয় করের সম্মুখীন হয়, যা আগের নীতির শাসনের তুলনায় খরচ যোগ করে।