অডি Q8 ই-ট্রন বৈদ্যুতিক আকারে একটি SUV যেমন এটি একটি পেট্রোল বা ডিজেলের মতোই সক্ষম, এমনকি মসৃণ, পাঞ্চিয়ার কর্মক্ষমতা, আরও ভাল পরিমার্জন এবং কম চলমান খরচ সহ। এটি বলেছে, EV মান অনুসারে এটি খুব কার্যকর নয়, যার মানে এই নয় যে আপনি এটিকে কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে নিয়মিতভাবে চার্জ করবেন, তবে এটিও যে আপনি যদি নিয়মিত পাবলিক ফাস্ট চার্জার ব্যবহার করেন তবে এটি একটি Q8 ডিজেলের ট্যাঙ্ক পূরণ করার চেয়ে এত সস্তা নাও হতে পারে।
ঐচ্ছিক ডিজিটাল মিররগুলিকেও সম্পূর্ণরূপে এড়িয়ে যাওয়া উচিত - £1,750 অডি চার্জের জন্য তারা দক্ষতার সামান্য ব্যবহারিক পার্থক্য করে, এবং সাধারণ আয়নার মতো ব্যবহার করা সহজ নয়। সৌভাগ্যবশত, বাকি Q8 e-ট্রনের প্রযুক্তিকে আরও ভালোভাবে বিচার করা হয়েছে, এবং এটি সামগ্রিকভাবে একটি পছন্দসই গাড়ি হিসেবে রয়ে গেছে।
ব্যাটারি, পরিসীমা, চার্জিং, কর্মক্ষমতা এবং ড্রাইভ
কিউ৮ ই আমরা পরেরটি পরীক্ষা করেছি, যা প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় 3.1 মাইল দাবি করা দক্ষতার জন্য 330 মাইল পর্যন্ত পরিসরের প্রতিশ্রুতি দেয়। প্রায়শই যেমন হয়, বাস্তবতা আমাদের শীতকালীন পরীক্ষামূলক ড্রাইভের সময় কিছুটা কম প্রমাণিত হয়েছিল, গরম, আলো এবং খারাপ আবহাওয়া এটিকে 2.3mi/kWh-এর মতো নিচে টেনে নিয়ে যায়, সর্বাধিক বাস্তব-বিশ্বের পরিসর প্রায় 240 মাইল। দ্রুত চার্জিং ছিল অন্তত ব্যথাহীন, এবং Audi দাবি করেছে 10-80% টপ-আপ, 170kW পর্যন্ত, 31 মিনিটের।
Q8-এ চলাচলের সময় স্বাভাবিক দুর্ভেদ্য অডি অনুভূতি রয়েছে – এটি মোটরওয়েতে স্থিতিশীল কিন্তু কোণায় আত্মবিশ্বাসী এবং চটকদার, এমনকি ভেজা রাস্তায়ও। খুব পরিমার্জিতও, যদি একটি BMW iX-এর মান অনুযায়ী না হয়, এবং স্ট্যান্ডার্ড এয়ার সাসপেনশন সব থেকে খারাপ রাস্তার সারফেসগুলিকে মসৃণ করে। ছয় সেকেন্ডের ফ্ল্যাট 0-62mph সময় প্রতিযোগীতামূলক - এবং প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে, এটি মসৃণ ত্বরণের দ্রুত বিস্ফোরণের জন্য সর্বদা ভাল, উদাহরণস্বরূপ একটি মোটরওয়েতে যোগদান করা। যদিও আমরা Q8 এর 'স্মার্ট' রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এর প্রতি কম আগ্রহী, যার মানে আপনি প্রায় প্রতিবারই এক্সিলারেটর বন্ধ করার সময় গাড়িটি ভিন্নভাবে সাড়া দেয় - ড্রাইভারের আত্মবিশ্বাসের জন্য এটি দুর্দান্ত নয়।
অভ্যন্তর, ব্যবহারিকতা এবং বুট স্থান
এড়িয়ে চলুন, যদি আপনি পারেন, Q8 e{1}}ট্রনের ডিজিটাল ডোর মিরর বিকল্প। তারা অন্যথায় সুন্দর পরিষ্কার কপিবুকের উপর একটি বিশাল দাগ। তাদের বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে: ক্যামেরাগুলি মাউন্ট করা হয় যেখানে নিয়মিত আয়না সাধারণত থাকে তাই আপনি প্রায় সর্বদা প্রথমে তাদের দিকে তাকান, স্ক্রীনগুলি নিজেই খুব কম এবং কিছুটা ন্যাড়া আকৃতির, এবং ছবির গুণমানও বিশেষভাবে খাস্তা নয়৷
একদিকে, Q8 e-ট্রনের অভ্যন্তর প্রায় প্রতিটি অডির সমান উচ্চ মানের। এটি ভাল-নির্মিত, আরামদায়ক, চোখে মোটামুটি সহজ, এবং অডির ইনফোটেইনমেন্ট প্রযুক্তি (নীচে আরও বিশদে কভার করা হয়েছে) ব্যবহার করা সহজ। সামনের-সিট স্পেস চমৎকার, এবং পিছনের দিকেও খারাপ নয়, এমনকি ঢালু-ছাদেও স্পোর্টব্যাক আকারে। নিয়মিত Q8 e-ট্রনগুলি 569 লিটার বুট স্পেস এবং স্পোর্টব্যাকে 528 লিটার পায়৷ জায়গাটি নিজেই বড় এবং বর্গাকার, তাই ভারী লাগেজ বেশ সুন্দরভাবে মিটমাট করে, যখন বনেটের নীচে একটি ছোট 'ফ্রঙ্ক' থাকে প্রাথমিকভাবে চার্জিং তারের ব্যাগ সংরক্ষণের জন্য।