AUDI A6 AVANT E-TRON S LINE Quattro: পাওয়ারট্রেন 94.9kWh ব্যাটারি, একক-স্পীড ট্রান্সমিশন, ডুয়াল ইলেকট্রিক মোটর, AWD আউটপুট 405kW/580Nm কার্যকারিতা পরিসীমা 623kWmm (SIZ24mm দীর্ঘ) 2260 কেজি মূল্য $167,990।
EVs-এর জন্য এটি দ্বিগুণ হয়ে যায়, যা প্ল্যাটফর্ম-শেয়ারিং নেয় যেমনটি আমরা জানি এবং এটিকে 11-এ পরিণত করে। চরম পর্যায়ে, তারা সত্যিই বিভিন্ন টপ হ্যাট পরা ব্যাটারি এবং মোটর প্রযুক্তির "স্কেটবোর্ড" হতে পারে।
নেতিবাচক দিক হল যে একটি ব্র্যান্ডের বিভিন্ন ইভি অনুভব করতে পারে... একই রকম। উল্টোটা হল... এটা, আসলে: অসাধারন-লুকিং অডি A6 Avant e-tron।
আমরা সবাই জানি এটি একটি SUV জগত, এবং যাত্রীবাহী গাড়ি একটি কঠিন বিক্রি হতে পারে। Audi A6 e{2}}tron এমনকি VW গ্রুপের প্রিমিয়াম প্ল্যাটফর্ম ইলেকট্রিক (PPE) এবং দুটি বোন SUV, Audi Q6 এবং Porsche Macan ছাড়াই থাকবে কিনা, এটা বলা কঠিন। কিন্তু এই নতুন-জেন আন্ডারপিনিংগুলি প্রদান করতে পপুলিস্ট ভাইবোন থাকা অবশ্যই সাহায্য করেছে৷
এটা জেনে আপনি অবাক হতে পারেন যে A6 Avant e{1}}ট্রন আসলে সমতুল্য Q6 e-ট্রনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। আমাদের A6 হল মধ্য S লাইনের কোয়াট্রো সংস্করণ $167,990, যা একই ট্রিমে Q6-এর থেকে $12k বেশি ব্যয়বহুল। অথবা এটি বিবেচনা করুন: অন্য $2k এর জন্য আপনি SQ6 e{13}}ট্রন পেতে পারেন।
A6 Avant-এর প্রতিরক্ষায়, এটি একটি বড় (যার দ্বারা আমরা দীর্ঘতর মানে) গাড়ি, যদিও Q6 এখনও ছাদের উচ্চতার জন্য অতিরিক্ত 24 লিটার বুট স্পেস (526l) প্রদান করে৷
A6 e{1}}ট্রন বিলাসবহুল পরিবহন এবং একটি আশ্চর্যজনক দ্রুত A-থেকে-B এক্সপ্রেসের মধ্যে পাল্টানোর ক্ষেত্রে দুর্দান্ত।
তাই আপনি সম্ভবত সংখ্যার উপর ভিত্তি করে A6 e{1}}ট্রন কিনছেন না। আপনি এটি কিনছেন কারণ এটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে এবং আসুন এটির মুখোমুখি হই, কারণ এটি একটি SUV নয়৷ আমরা যে সঙ্গে ঠিক আছি.
"শুধু" একটি A6 হওয়া সত্ত্বেও, এই e-ট্রনটি 340kW (লঞ্চ মোডে সর্বাধিক) এবং 275Nm/580Nm সামনে/পিছনে যথেষ্ট দ্রুত। এটি 4.7 সেকেন্ডে 100km/h বেগে রকেট করবে, যা S6 e{11}}ট্রনের সর্বোচ্চ-আক্রমণের চেয়ে মাত্র 0.6 সেকেন্ড ধীর।
কিন্তু এটি কি Q6 e-ট্রনের মতোই মনে হয়? বেশ, হ্যাঁ. যা কোন খারাপ জিনিস নয় কারণ Q6 যাইহোক একটি দুর্দান্ত ড্রাইভ। আপনি মাধ্যাকর্ষণ-এর-মাধ্যাকর্ষণ এত কম হওয়ার কারণে একটি বিশাল সুবিধা পাচ্ছেন না, কারণ সমস্ত ওজন (ব্যাটারির ওজন, অর্থাৎ) যেকোনও গাড়িতে নীচের দিকে থাকে। কিন্তু সুন্দর এবং নিচু বসার দ্বারা এটি আরও খেলাধুলা অনুভব করে।
A6-এর একটি সামান্য লম্বা হুইলবেস রয়েছে (57 মিমি দ্বারা), তাই এটির কারণে এটি আরও কিছুটা ভাল রাইড করবে, তবে শক্ত বাঁকগুলিতে কম চটপটে হও। কিন্তু যখন আমরা 2.3-টন প্লাস ইভির কথা বলছি, তখন এতে খুব বেশি পরিমাণ নেই৷
অভিযোজিত এয়ার সাসপেনশন এবং ড্রাইভ মোডগুলির জন্য ধন্যবাদ যা আপনি এগুলির মধ্যে দিয়ে সাইকেল করার সময় বেশ আলাদা অনুভব করেন, A6 e{1}}ট্রন বিলাসবহুল পরিবহন এবং একটি আশ্চর্যজনক দ্রুত A-থেকে-B এক্সপ্রেসের মধ্যে পরিবর্তন করতে দুর্দান্ত৷