Saic (Shangjie), ব্র্যান্ডটি Huawei এবং SAIC দ্বারা HIMA-এর অধীনে যৌথভাবে, আজ ঘোষণা করেছে যে তার সম্প্রতি উন্মোচিত মধ্য-থেকে{1}}বড় আকারের সেডান, Saic Z7 এবং Saic Z7T, আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ করবে এবং 23 মার্চ প্রাক{4}}অর্ডারের জন্য উন্মুক্ত হবে৷
উভয় মডেল ইতিমধ্যেই তাদের শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় (MIIT) ঘোষণা সম্পন্ন করেছে এবং Huawei এর Tuling প্ল্যাটফর্ম এবং Qiankun ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেমকে সম্পূর্ণরূপে একীভূত করবে। তারা 250,000 থেকে 350,000 ইউয়ান (36,200 থেকে 50,700 USD) মূল্য বিভাগে প্রতিযোগিতা করার জন্য অবস্থান করছে।
উভয় গাড়ির জন্য একটি বিক্রয় পয়েন্ট হল তাদের Huawei এর প্রযুক্তির একীকরণ। এর মধ্যে রয়েছে Huawei Tuling প্ল্যাটফর্ম এবং Huawei Qiankun ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেম। Saic হল HIMA-এর অধীনে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের ব্র্যান্ড৷
Saic Z7 এবং Z7T এর সামনের ফ্যাসিয়ায় একটি বন্ধ গ্রিল রয়েছে, যা সরু, দীর্ঘায়িত হেডলাইট ক্লাস্টার এবং তিন-বিভাগের বায়ু গ্রহণের দ্বারা পরিপূরক। পিছনের দিকে, উভয় মডেলই একটি স্টাইলযুক্ত ডিফিউজারের সাথে যুক্ত একটি থ্রু-টাইপ টেললাইট ডিজাইনের গর্ব করে।
মাত্রাগতভাবে, Saic Z7 এবং Z7T এর দৈর্ঘ্য 5036 মিমি থেকে 5051 মিমি, প্রস্থ 1976 মিমি থেকে 1980 মিমি, এবং উচ্চতা 1445 মিমি থেকে 1465 মিমি পর্যন্ত। উভয় সেডানই 3000 মিমি হুইলবেস ভাগ করে।
হুডের নিচে, Saic Z7 এবং Z7T একক-মোটর এবং ডুয়াল-মোটর পাওয়ারট্রেন কনফিগারেশন উভয়ই অফার করবে। একক-মোটর ভেরিয়েন্টটি সর্বাধিক 264 কিলোওয়াট (354 এইচপি) পাওয়ার আউটপুট প্রদান করে এবং এটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) এবং টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি উভয় বিকল্পের সাথেই পাওয়া যাবে, যা সর্বোচ্চ 220 কিমি/ঘন্টা গতি অর্জন করে। ডুয়াল-মোটর 'আল্ট্রা' সংস্করণটি একটি 170 কিলোওয়াট (228 এইচপি) সামনের মোটরের সাথে একটি 264 কিলোওয়াট (354 এইচপি) পিছনের মোটরকে একত্রিত করে, একটি টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে। এই সেটআপটি গাড়িটিকে 239 কিমি/ঘন্টা এবং 242 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে চালিত করে। ব্যাটারি CATL বা CALB থেকে আসে।
প্রতিটি দৃষ্টিকোণ থেকে, Z7 এর সরাসরি লক্ষ্য Xiaomi SU7 বলে মনে হচ্ছে। কেন আমি এই দাবি করতে? নতুন প্রজন্মের Xiaomi SU7 902KM এর CLTC রেঞ্জ নিয়ে গর্ব করে, এটি একটি চমৎকার, আপনি কি একমত হবেন না? তবুও, সম্প্রতি, Saic Z7 সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রকাশ করেছে যে এর সর্বোচ্চ পরিসর হল 905KM, নতুন Xiaomi SU7 কে 3KM ছাড়িয়ে গেছে।
নান্দনিকভাবে, Z7 এর বাহ্যিক অংশ Xiaomi SU7-এর সাথে অসাধারণ সাদৃশ্য বহন করে। এই সাদৃশ্যটি চীনা ইন্টারনেটে রসিকতার দিকে পরিচালিত করেছে, কিছু নেটিজেন কৌতুক করে যে Z7 SU7-এর "সমস্যা সমাধান করে" পোর্শে টাইকানের মতো দেখতে যথেষ্ট নয়৷ কিন্তু এটি কি সত্যিই একটি "সমস্যা" ছিল?
SAIC এবং Huawei সম্ভবত বিশ্বাস করে যে Xiaomi SU7 এর সাফল্য প্রাথমিকভাবে এর ডিজাইন থেকে এসেছে, যদিও এটি স্পষ্টতই একমাত্র কারণ নয়। এটি একটি প্রবণতাকে প্রতিফলিত করে যেখানে SAIC-এর IM মোটরস সহ অসংখ্য অটোমেকাররা সেই বিভাগে লি অটোর অগ্রগামী সাফল্যের সাক্ষী হওয়ার পরে বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক যান (EREVs) প্রবর্তন করতে ছুটে যায়৷ যাইহোক, IM Motors এর EREVs বিক্রিতে ভালো পারফর্ম করেনি। Z7, শুধুমাত্র এই প্রবণতা অনুসরণ করে, সত্যিই সাফল্য অর্জন করতে পারে? আমি সন্দিহান থাকি।
আসুন সংক্ষেপে Saic ব্র্যান্ডের ইতিহাস পর্যালোচনা করা যাক। গত মে, SAIC এবং Huawei তাদের সহযোগিতার ঘোষণা দিয়েছে, এবং লক্ষণীয়ভাবে, মাত্র তিন মাস পরে, তাদের প্রথম গাড়ি, Saic (Shangjie) H5, প্রাক-বিক্রয় শুরু করেছে৷ এমনকি "চীনের গতি" এর জন্য হিসাব করলেও এত অল্প সময়ের মধ্যে গ্রাউন্ড আপ থেকে একটি নতুন গাড়ি তৈরি করা অসম্ভব। একমাত্র যৌক্তিক ব্যাখ্যা হল Saic H5 একটি বিদ্যমান SAIC মডেলের উপর ভিত্তি করে। আশ্চর্যের কিছু নেই, এটি RC7 থেকে নেওয়া হয়েছে, SAIC এর বহুলাংশে বিলুপ্ত মার্ভেল ব্র্যান্ডের অধীনে একটি মডেল।
Saic H5 এর বিক্রয় কর্মক্ষমতা সম্পর্কে, আমি নির্বোধ হব: এটি একটি ব্যর্থতা হয়েছে। এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, এটি মাত্র 2,727 ইউনিট বিক্রি করেছে। HIMA লাইনআপের মধ্যে এটি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল বিবেচনা করে, এই বিক্রয়ের পরিসংখ্যান সন্তোষজনক নয়।
এখন, গত মে মাসে দুটি কোম্পানি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের অংশীদারিত্ব ঘোষণা করার পর মাত্র দশ মাস হয়েছে। তবুও, H5 অনুসরণ করে, Saic ইতিমধ্যেই আরেকটি গাড়ি উন্মোচন করেছে: Z7 এবং Z7T। এমনকি "চীনের গতি" এর মান অনুসারে, এই গতি ব্যতিক্রমীভাবে দ্রুত থাকে। এটি আমাকে প্রশ্ন করতে বাধ্য করে যে এই সর্বশেষ মডেলটি একটি বিদ্যমান SAIC প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত কিনা।
তা সত্ত্বেও, Saic Z7 এবং Z7T-এর আকস্মিক প্রবর্তন, কিছু পরিমাণে, নতুন প্রজন্মের Xiaomi SU7-এর লঞ্চের সময়সূচীকে ব্যাহত করতে পারে। ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে, গুজব ছড়িয়ে পড়ে যে নতুন প্রজন্মের Xiaomi SU7 মার্চ 19 তারিখে লঞ্চ হবে, যে তারিখ সম্পর্কে আমি একটি প্রতিবেদন লিখেছিলাম। যাইহোক, পরবর্তী লাইভ সম্প্রচারে, Xiaomi CEO Lei Jun ধারাবাহিকভাবে ইঙ্গিত দিয়েছেন যে নতুন প্রজন্মের SU7 এর লঞ্চ এই বছরের এপ্রিলে ঘটবে।
এমনকি গত সপ্তাহেও, যখন আমি বেইজিং-এ নতুন প্রজন্মের Xiaomi SU7-এর পরীক্ষা-করেছিলাম – হ্যাঁ, আমি এটা পরীক্ষা করেছিলাম, এবং গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হলেই আমি আমার সম্পূর্ণ ড্রাইভিং ইম্প্রেশন শেয়ার করব, কিন্তু আপাতত, আমি নিশ্চিত করতে পারি যে এটা ভালো – নতুন প্রজন্মের Xiaomi SU7-এর বিজ্ঞাপনগুলি এয়ারপোর্টে "এপ্রিলে স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়েছে।"
আজ, Xiaomi আকস্মিকভাবে একটি আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করেছে: নতুন প্রজন্মের SU7 19 মার্চ লঞ্চ হবে, কার্যকরভাবে তার প্রাথমিক গুজব প্রকাশের তারিখে ফিরে আসবে৷ আমি সন্দেহ করি যে এই আকস্মিক স্থানান্তরটি 23শে মার্চ থেকে শুরু হওয়া Saic Z7/Z7T-এর প্রাক- বিক্রয়ের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত৷