প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভাগ

গাড়ির শক্তির সাথে মোটর ড্রাইভ পাওয়ারের অনুপাত (যা হাইব্রিড ডিগ্রি নামেও পরিচিত), হাইব্রিড যানকে সাধারণত নিম্নলিখিত চার প্রকারে ভাগ করা যায়: (1) মাইক্রো হাইব্রিড, হাইব্রিড ডিগ্রি 5% এর মধ্যে; (2) হালকা হাইব্রিড শক্তি, সাধারণ মিশ্রণ ডিগ্রী প্রায় 20%; (3) মাঝারি হাইব্রিড শক্তি, মিশ্রণ ডিগ্রী 30% ~ 40% পৌঁছতে পারে; (4) ভারী হাইব্রিড শক্তি, 40% এরও বেশি মেশানো ডিগ্রী।
(1) সিরিজ প্লাগ-ইন হাইব্রিড শক্তি
সিরিজ প্লাগ-ইন হাইব্রিড, এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ নামেও পরিচিত। ইঞ্জিন সরাসরি গাড়ি চালায় না, বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হতে হবে, এবং তারপরে গাড়ি চালানোর জন্য মোটরকে শক্তি দিতে হবে, শক্তি ট্রান্সমিশন চেইন দীর্ঘ, এবং সামগ্রিক দক্ষতা বেশি নয়। প্রতিনিধি মডেল হল BMW i3 এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ।
(2) সমান্তরাল প্লাগ-ইন হাইব্রিড শক্তি
এই ধরনের ইঞ্জিন এবং মোটর গাড়ি চালাতে পারে, আরও পাওয়ার ট্রান্সমিশন মোড, ভাল শক্তি, সাধারণ কাঠামো, ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, মূলধারার প্রযুক্তিগত রুট। প্রতিনিধি মডেল হল BYD Tang DM.
(3) হাইব্রিড প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার
পাওয়ার শান্ট টাইপ নামেও পরিচিত। সাধারনত, দুটি মোটর (একটি জেনারেটর এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর) প্রয়োজন হয়, সাথে বিদ্যুৎ বিতরণের জন্য গ্রহগত গিয়ারের একটি সেট। এই ধরনের সবচেয়ে জটিল গঠন এবং নিয়ন্ত্রণ আছে। বর্তমানে, শুধুমাত্র কয়েকটি নির্মাতার এই ধরণের পণ্য উত্পাদন এবং উত্পাদন করার ক্ষমতা রয়েছে এবং কিছু পেটেন্ট বাধা রয়েছে। প্রতিনিধি মডেল হল টয়োটা প্রিয়স।