নন-প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে পার্থক্য

বর্তমানে, রাজ্য নতুন শক্তির গাড়ির একটি সুস্পষ্ট সংজ্ঞা দিয়েছে, অর্থাৎ, নতুন শক্তির গাড়ির মধ্যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান এবং জ্বালানী সেল যান। ঐতিহ্যবাহী হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানের কম শক্তির ঘনত্বের কারণে (বিদ্যুতের ব্যাটারির ক্ষমতা সাধারণত 1.5 কিলোওয়াট ঘণ্টার কম), বাহ্যিক চার্জিংয়ের প্রয়োজন হয় না, শুধুমাত্র ব্রেকিংয়ের সময় গতিশক্তি পুনরুদ্ধার করে পাওয়ার ব্যাটারি চার্জ করতে বা অতিরিক্ত ব্যবহার করে। পাওয়ার ব্যাটারি চার্জ করার জন্য জেনারেটরের (মোটর রিভার্সাল) মাধ্যমে গাড়িটি কম গতিতে চালানোর সময় ইঞ্জিনের শক্তি। প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে চলতে পারে। এটি হাইব্রিড মোডেও চালিত হতে পারে যেখানে ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ বৈদ্যুতিক মোটর একসাথে কাজ করে। হাইব্রিড মোডে গাড়ি চালানোর সময়, কাজের নীতি সাধারণ হাইব্রিড গাড়ির থেকে আলাদা নয়। ড্রাইভিং মোটর, একটি সহায়ক ড্রাইভিং প্রক্রিয়া হিসাবে, ইঞ্জিনকে তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল অবস্থায় কাজ করতে সাহায্য করার জন্য প্রধানত "পিক কাটিং এবং ভ্যালি ফিলিং" এর ভূমিকা পালন করে, এইভাবে গাড়ির জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করে; বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে গাড়ি চালানোর সময়, শুধুমাত্র পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকটি শক্তি সরবরাহ করে, যাতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং শূন্য নির্গমন অর্জন করা যায়, তাই পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকটি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে এটিকে বাহ্যিক চার্জিং প্রয়োজন, তাই এটিকে প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি বলা হয়।