প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান একটি নতুন ধরনের স্বয়ংচালিত পাওয়ার সিস্টেম, এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোড ড্রাইভিং অর্জনের জন্য বাহ্যিকভাবে চার্জ করা যেতে পারে, যখন ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়, এটি হাইব্রিড মোডে (প্রধানত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন) ড্রাইভিং এবং সময়মত হতে পারে। ব্যাটারি চার্জ করতে। এই ধরনের গাড়ি শুধুমাত্র শক্তি এবং জ্বালানি খরচ বিবেচনা করে না, তবে বেশিরভাগ শহরে অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলিও উপভোগ করে এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি স্বল্প ড্রাইভিং পরিসীমা সহ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানগুলির জন্য একটি ভাল পছন্দ৷
প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে প্রধানত তিন প্রকারে ভাগ করা হয়, যেগুলি হল সিরিজ প্লাগ-ইন হাইব্রিড, গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ হাইব্রিড। তাদের মধ্যে, সিরিজ প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যা এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ নামেও পরিচিত, ইঞ্জিন সরাসরি গাড়ি চালায় না, ইঞ্জিনকে জেনারেটর চালাতে হয় বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে, এবং তারপরে গাড়ি চালানোর জন্য মোটরকে শক্তি দিতে হয়, এনার্জি ট্রান্সমিশন চেইন। দীর্ঘ, সামগ্রিক দক্ষতা উচ্চ নয়. প্রতিনিধি মডেল হল BMW i3 এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ।
সমান্তরাল প্লাগ-ইন হাইব্রিড শক্তি বর্তমানে সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত টাইপ, ইঞ্জিন এবং মোটর ধরনের গাড়ি চালাতে পারে, আরও পাওয়ার ট্রান্সমিশন মোড, ভাল পাওয়ার পারফরম্যান্স, সাধারণ কাঠামো, মূলধারার প্রযুক্তিগত রুট। প্রতিনিধি মডেল হল BYD Tang DM.
সাধারণভাবে, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান এমন একটি যান যা একটিতে বিভিন্ন পাওয়ার সিস্টেমকে একীভূত করে, যা কেবলমাত্র ড্রাইভিংয়ের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোড অর্জন করতে পারে না, তবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মাধ্যমেও গাড়ি চালাতে পারে, যা কেবল পূরণ করতে পারে না। শহুরে ড্রাইভিং প্রয়োজন, কিন্তু বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন স্বল্প ড্রাইভিং পরিসীমা সমস্যার সমাধান. ভোক্তাদের জন্য, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেওয়া একটি ভাল পছন্দ।