চীনের BYD বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রেতা হিসাবে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে
চীনের BYD 2025 সালে বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে, যখন এলন মাস্ক পরিচালিত মার্কিন কোম্পানি বছরের শেষে ডেলিভারিতে মন্দার কথা জানিয়েছে।
BYD বছরে 2.26m ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করেছে, যা শুক্রবার একই সময়ের জন্য টেসলার দ্বারা রিপোর্ট করা 1.63m ডেলিভারিকে সহজেই ছাড়িয়ে গেছে।
সুইচটি চীনের গাড়ি কোম্পানিগুলির উত্থানের একটি প্রতীকী মুহূর্ত, যারা বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর ব্যবহার করে বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করার চেষ্টা করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনা গাড়ি রপ্তানি বেড়েছে, যার নেতৃত্বে BYD এবং প্রতিদ্বন্দ্বী যেমন রাষ্ট্রের মালিকানাধীন SAIC এবং Chery, যা Omoda এবং Jaecoo ব্র্যান্ডগুলি চালায়।
গত দুই বছরে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়তে থাকে, তবে প্রবৃদ্ধির হার প্রত্যাশার চেয়ে ধীরগতিতে হয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা আক্রমনাত্মকভাবে দাম কমাতে বাধ্য হয়েছে, এবং বিশ্বজুড়ে সরকারগুলি পেট্রোল থেকে দূরে সরে যাওয়ার লক্ষ্যগুলি ফিরিয়ে দিয়েছে।
ডোনাল্ড ট্রাম্প কর্তৃক বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) ভর্তুকি প্রত্যাহার করার কারণে টেসলার বিক্রয় বড় অংশে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। মার্কিন প্রেসিডেন্ট ইলেকট্রিক গাড়ি উৎপাদনকে উৎসাহিত করে এমন নির্গমন বিধিও সরিয়ে দিয়েছেন। এবং টেসলা 2024 সালের শেষের দিকে মাস্কের সুদূর-রাজনীতি গ্রহণ করার পরে কিছু ভোক্তাদের প্রতিক্রিয়ার মুখোমুখি হয়েছিল।
2024 সালের তুলনায় গত বছর টেসলার বিক্রয় 9% কমেছে।
বিশ্লেষকদের গড় পূর্বাভাসের চেয়ে বছরের শেষ প্রান্তিকে টেসলার ডেলিভারি 418,200-এ নেমে এসেছে। 2024 সালের তুলনায় 2025 সালের জন্য বিক্রয় 9% কমেছে।
ব্লুমবার্গ দ্বারা সংকলিত একটি গড় পরামর্শ দিয়েছিল যে টেসলা ত্রৈমাসিকে 441,000 যানবাহন সরবরাহ করবে, কিন্তু টেসলা প্রথমবারের মতো নিজস্ব ঐকমত্য অনুমান প্রকাশের নতুন বছরের আগে অস্বাভাবিক পদক্ষেপ নিয়েছিল, দৃশ্যত বিনিয়োগকারীদের গাইড করার প্রয়াসে যে বিক্রয় কম হবে বলে আশা করা হয়েছিল।
শুক্রবার টেসলার শেয়ারের দাম 1% কম ছিল, যদিও তারা বড়দিনের আগের দিন থেকে 8% কম ছিল।
2024 সালের রাষ্ট্রপতি নির্বাচনের বিজয়ী প্রচারণায় মুস্ক অন্য কারও চেয়ে বেশি অর্থ দান করা এবং সংক্ষিপ্তভাবে সরকারি খরচ কমানোর প্রচেষ্টা চালানো সত্ত্বেও ট্রাম্পের EV নীতিগুলি এসেছে৷ কস্তুরী প্রথমে মনে হয়েছিল ট্রাম্পের কাছ থেকে ইভিগুলির জন্য সমর্থন জিতেছে – এমনকি হোয়াইট হাউসের সামনে একটি টেসলায় একটি বিশ্রী ফটোশুটও – কিন্তু গ্রীষ্মে তারা নাটকীয়ভাবে পড়ে গেছে।
এটি ছিল টেসলার বার্ষিক বিক্রয়ে টানা দ্বিতীয় পতন। তবুও বিক্রি কমে গেলেও এটি এখনও পর্যন্ত বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান গাড়ি প্রস্তুতকারক রয়ে গেছে, যার মূল্য $1.4tn - পরবর্তী 30টি গাড়ি প্রস্তুতকারকের মিলিত তুলনায় বেশি। বিনিয়োগকারীরা বাজি ধরছেন বলে মনে হচ্ছে যে মাস্ক টেসলাকে রোবোটিক্স এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার একটি নেতৃস্থানীয় শক্তি হিসাবে নেতৃত্ব দেবে।
মাস্ক ধারাবাহিকভাবে দাবি করেছেন যে স্বায়ত্তশাসিত ক্ষমতা টেসলাকে প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে আলাদা করবে এবং এটি টেক্সাসের অস্টিনে একটি সীমিত রোবোট্যাক্সি পরিষেবা পরিচালনা শুরু করেছে। তবে, এটি এখনও সেই ফ্রন্টে প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হবে। বেশ কিছু চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং প্রযুক্তি কোম্পানির ইতিমধ্যেই তুলনামূলক প্রযুক্তি রয়েছে, যার মধ্যে BYD থেকে "গডস আই" নামক একটি অফার রয়েছে যা এখন তার সবচেয়ে সস্তা গাড়িতেও অন্তর্ভুক্ত।
ডিসেম্বরে দুর্বল পারফরম্যান্স সত্ত্বেও BYD এর বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বছরে 28% বেড়েছে।
BYD 1995 সালে ওয়াং চুয়ানফু দ্বারা একটি ব্যাটারি কোম্পানি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যাকে প্রায়শই চীনের মাস্কের সমতুল্য হিসাবে বর্ণনা করা হয়। হাইব্রিড গণনা করার সময় এর ব্যবসা ইতিমধ্যেই টেসলার চেয়ে বেশি গাড়ি তৈরি করেছে।
Shenzhen-প্রধান কার্যালয় প্রস্তুতকারক এর আগে একক কোয়ার্টারে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে। যাইহোক, এর ব্যাটারি বৈদ্যুতিক উত্পাদন 2025 সালে তার মার্কিন প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে দূরে সরে যায়, এমনকি এটি চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়েছিল।
BYD 2025 সালে সামগ্রিকভাবে 4.55m গাড়ি বিক্রি রেকর্ড করেছে, যদিও হাইব্রিডগুলিতে এর প্লাগ-বিক্রয় বছরে 8% কমে 2.29m হয়েছে৷ হাইব্রিডগুলিতে প্লাগ- বিক্রির বৃদ্ধি, পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি ছোট ব্যাটারির সংমিশ্রণ সত্ত্বেও, কিছু বাজারে গ্রাহকরা তাদের চার্জ করার ক্ষমতা নিয়ে চিন্তিত। BYD এছাড়াও বৈদ্যুতিক বাস এবং লরি সহ বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রি দ্বিগুণেরও বেশি বাড়িয়ে 57,000 এ পৌঁছেছে।