Honda Motor এই বসন্তের প্রথম দিকে জাপানের গাড়ি ক্রেতাদের কাছে চীনে উত্পাদিত বৈদ্যুতিক যান বিক্রি শুরু করবে, যা অভ্যন্তরীণ বাজারে চীনের তৈরি EV মডেলের{0}}অফার করা প্রথম জাপানি অটোমেকার হয়ে উঠবে৷
Honda তার EV ব্র্যান্ড e:N থেকে আমদানি করা যানবাহনকে মানিয়ে নেবে, যা 2022 সালে চীনে চালু হয়েছে, জাপানি স্পেসিফিকেশন পূরণ করতে। মডেলটি, যা একটি স্পোর্ট ইউটিলিটি গাড়ির মতো, একটি স্থানীয় নির্মাতার সাথে যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে চীনে উত্পাদিত এবং বিক্রি করা হয়।
ইভিটি জাপানে হোন্ডার ইনসাইট ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করা হবে। কোম্পানিটি 1999 সালে আসল অন্তর্দৃষ্টি প্রকাশ করে এবং 2022 সালে তৃতীয়-প্রজন্মের মডেলের উৎপাদন শেষ হয়৷
জাপানে শুধুমাত্র ইভি মডেলের সীমিত নির্বাচন পাওয়া যায়। Honda জাপানের বাজারে বৈদ্যুতিক মিনিকার প্রবর্তনকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। অটোমেকার জাপানে মাত্র দুটি ইভি মডেল বিক্রি করে, N-একটি ই: এবং এন-ভ্যান ই:, উভয়ই মিনিকার।
Honda 2020 সালে তার প্রথম স্ট্যান্ডার্ড-আকারের EV, Honda e আত্মপ্রকাশ করে, কিন্তু উৎপাদন 2024 সালে শেষ হয়। মডেলটির ড্রাইভিং রেঞ্জ ছিল মাত্র 259 কিলোমিটার, যা চালকদের জন্য সুবিধা সীমিত করে।
টেসলার নেতৃত্বে বিদেশী অটোমেকাররা জাপানে ইভি বিক্রি বাড়িয়েছে, এবং টয়োটা মোটর, সুজুকি মোটর এবং অন্যান্য জাপানি প্রতিদ্বন্দ্বীরা নতুন মডেলগুলি নিয়ে আসছে৷ Honda-এর চীনে তৈরি-ইভি প্রতি চার্জে প্রায় 500 কিমি রেঞ্জ অফার করবে বলে আশা করা হচ্ছে, কোম্পানির জাপানি লাইনআপের মধ্যে এটি দীর্ঘতম।
হোন্ডা চীনে কারখানার ব্যবহার বাড়ানোরও লক্ষ্য রাখে, যেখানে এর কার্যক্রমে সমস্যা হয়েছে। BYD এবং Geely এর মতো চীনা নির্মাতাদের কাছ থেকে তীব্র মূল্য প্রতিযোগিতা বিক্রয়কে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে। 2025 সালের জন্য চীনে Honda-এর নতুন-গাড়ি বিক্রি 24% কমে 645,345 গাড়িতে দাঁড়িয়েছে, যা টানা পঞ্চম বার্ষিক হ্রাস৷