চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপ Nio বিশ্বের বৃহত্তম অটো বাজারে কাটথ্রোট প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে বিলিয়ন ডলার খরচ করে এক দশক পর প্রথমবারের মতো ত্রৈমাসিক মুনাফা করেছে৷
নিউ ইয়র্ক-তালিকাভুক্ত কোম্পানি 2025 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে $179 মিলিয়ন সমন্বিত পরিচালন মুনাফা পোস্ট করেছে, যা $172 মিলিয়ন পর্যন্ত পূর্ববর্তী নির্দেশিকাকে ছাড়িয়ে গেছে, যেখানে এটির পুরো-বছরের ক্ষতি মোট $2 বিলিয়ন। মাল্টিব্র্যান্ড কৌশলে Nio-এর ত্রৈমাসিক আয় 76% বেড়ে $5 বিলিয়ন হয়েছে যা এর প্রিমিয়াম এবং বড়-বাজারের গাড়ি মডেল উভয়ের জন্য অর্ডার আকর্ষণ করেছে৷
মঙ্গলবার নিউইয়র্কে Nio-এর স্টক 6% বেশি খোলা হয়েছে।
কোম্পানির ব্যবস্থাপনা একটি উন্নত পণ্যের মিশ্রণ এবং খরচ হ্রাসের জন্য পরিবর্তনের জন্য দায়ী করেছে।
"আমাদের ঘরে{0}} উন্নত EV প্রযুক্তিগুলি অব্যাহত রয়েছে... অর্থপূর্ণ খরচ দক্ষতা প্রদান করে," সিইও উইলিয়াম লি মঙ্গলবার একটি নিয়ন্ত্রক ফাইলিংয়ে বলেছেন, তিনটি ব্র্যান্ড -- Nio, Onvo এবং Firefly -- গ্রুপটিকে বিভিন্ন বাজারের অংশকে লক্ষ্য করতে সাহায্য করেছে৷
লি সাম্প্রতিক সোশ্যাল মিডিয়া লাইভস্ট্রিমে অনুমান করেছিলেন যে সংস্থাটি 2026 সালে বার্ষিক ভিত্তিতে ভেঙে যাবে।
"উচ্চতর বিক্রয়ের পরিমাণ, বর্ধিত মোট মার্জিন, এবং সুশৃঙ্খল খরচ নিয়ন্ত্রণের এই সংমিশ্রণটি 2026 সালে নিওর পুরো-বছরের মুনাফা অর্জনের জন্য অনুঘটক হবে বলে আশা করা হচ্ছে," ডয়েচে ব্যাঙ্কের একজন স্বয়ংক্রিয় বিশ্লেষক বিন ওয়াং এই মাসে একটি গবেষণা নোটে লিখেছেন৷
নিও একটি দ্রুত-বৃদ্ধি, নগদ-বার্নিং মডেলের উপর নির্মিত চীনা ইভি আপস্টার্টগুলির একটি গ্রুপের মধ্যে একটি, কিন্তু একটি তীব্র মূল্য যুদ্ধের মধ্যে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের লাভের জন্য চাপ বাড়ছে৷
প্রতিদ্বন্দ্বী লিপমোটর গত বছর পরপর তিন ত্রৈমাসিকে ইতিবাচক নেট আয় রেকর্ড করেছে, যখন Xpeng-এর প্রতিষ্ঠাতা নভেম্বরে একটি প্রেস ব্রিফিংয়ে বলেছিলেন যে চতুর্থ ত্রৈমাসিকে কোম্পানির লাভজনক হওয়ার সম্ভাবনা "99.999%" ছিল৷
এক দশকেরও বেশি আগে সিরিয়াল উদ্যোক্তা লি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, সাংহাই{0} ভিত্তিক Nio ব্যাটারি অদলবদল, বিনামূল্যে মেরামত এবং নিয়মিত সম্প্রদায়ের ক্রিয়াকলাপ সহ প্রিমিয়াম পরিষেবাগুলির সাথে স্থানীয় সমবয়সীদের থেকে নিজেকে আলাদা করেছে৷
কিন্তু বছরের পর বছর ক্ষয়ক্ষতির কারণে গ্রুপের ব্যালেন্স শীটকে চাপে ফেলেছে, Nio সম্প্রতি একটি খরচ কমানোর প্রচারণা শুরু করেছে-যার মধ্যে রয়েছে Nvidia চিপগুলিকে স্ব-পরিকল্পিতগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা এবং শেয়ার্ড অফিস স্পেসগুলি বন্ধ করা যা একবার গ্রাহকদের বিনামূল্যে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷
বিনিয়োগকারীরা প্রশ্ন করেন যে গ্রাহকরা Nio-এর ব্যয়বহুল ব্যাটারি অদলবদল পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক হবেন, যা ব্যবহারকারীরা তিন মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জের জন্য একটি নিষ্কাশন ইভি ব্যাটারি বিনিময় করতে দেয়, BYD-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীরা প্রযুক্তিগত সাফল্যের কথা বলে যা গ্যাসোলিন রিফুয়েলিংয়ের মতো দ্রুত চার্জিং করতে পারে।
চীনের একদা-ইভি চাহিদার মন্থরতাও নিও-এর লাভজনকতা টেকসই কিনা তা নিয়ে উদ্বেগ তৈরি করেছে।
2026 সালের প্রথম দুই মাসে চীনের বিশুদ্ধ ব্যাটারিচালিত যানবাহন-চালিত যানবাহন এবং প্লাগ-হাইব্রিডের বিক্রি 26% হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, Citi বিশ্লেষকরা লিখেছেন।
"যদিও আমরা বিশ্বাস করি চতুর্থ-ত্রৈমাসিক আয়ের অগ্রগতিকে বাজার দ্বারা ইতিবাচক হিসাবে পড়া উচিত, আসল চ্যালেঞ্জটি হতে পারে দ্বিতীয়-ত্রৈমাসিক বিক্রয় কর্মক্ষমতা," তারা বলেছিল, 2026-এর জন্য Nio-এর আয়ের পূর্বাভাস 11% কমিয়ে৷
নভেম্বর মাসে, প্রতিদ্বন্দ্বী লি অটো প্রায় তিন-বছরের লাভজনকতার ধারার শেষ করেছে বিক্রয় মন্দা এবং পণ্যের প্রত্যাহার, যা শিল্পের জন্য একটি সতর্কতামূলক গল্পের প্রতিনিধিত্ব করে।