বেইজিং অটোমোটিভ গ্রুপ তার নতুন উন্নত সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপর আরও বিশদ প্রকাশ করেছে, পারফরম্যান্স মেট্রিক্স এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলিকে হাইলাইট করে কারণ অটোমেকারদের মধ্যে লিথিয়াম ভিত্তিক ব্যাটারির বিকল্পগুলি অন্বেষণে প্রতিযোগিতা তীব্রতর হচ্ছে৷
ঘোষণাটি BAIC-এর পূর্বের প্রকাশের অনুসরণ করে যে এটি একটি প্রোটোটাইপের বিকাশ সম্পন্ন করেছে, এটি তার ব্যাটারি প্ল্যাটফর্মের অগ্রগতি চিহ্নিত করেছে, যা এখন লিথিয়াম, কঠিন-স্টেট এবং সোডিয়াম-আয়ন রসায়নে বিস্তৃত।
BAIC বলেছে যে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 4C আল্ট্রা-দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে, প্রায় 11 মিনিটের মধ্যে দ্রুত শক্তি পুনরায় পূরণ করতে সক্ষম করে৷ কোম্পানি চরম পরিস্থিতিতে ব্যাটারির কর্মক্ষমতার উপর জোর দিয়েছে, উল্লেখ করেছে যে এটি মাইনাস 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে, যেখানে মাইনাস 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে 92% পাওয়ার আউটপুট বজায় থাকে।
লিথিয়াম নির্মূল করে এবং বায়োমাস ভিত্তিক হার্ড কার্বন উপাদান- অন্তর্ভুক্ত করে, BAIC বলেছে যে ব্যাটারি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারির তুলনায় প্রায় 15% প্যাক খরচ কমাতে পারে৷
কোম্পানি বলেছে যে এটি উচ্চ-হারে চার্জ করার সময় সোডিয়াম ধাতব জমার ঝুঁকি কমানোর জন্য একটি স্মার্ট চার্জিং কৌশল তৈরি করেছে, পাশাপাশি উন্নয়ন চক্রকে ছোট করতে এবং কর্মক্ষমতা ভবিষ্যদ্বাণীতে নির্ভুলতা উন্নত করতে ডিজিটাল মডেলিং ব্যবহার করে৷
নিরাপত্তা পরীক্ষায়, কোম্পানির মতে, 200% অতিরিক্ত চার্জ করা হলে বা 200 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার সংস্পর্শে এলে ব্যাটারিতে আগুন ধরে না বা বিস্ফোরিত হয় না, যা বর্তমান চীনা জাতীয় মানকে অতিক্রম করে।
BAIC বলেছে যে বর্তমান পারফরম্যান্স স্তরটি A-সেগমেন্টের পারিবারিক যানবাহন এবং দৈনন্দিন যাতায়াতের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত হবে, যা ভবিষ্যতের সম্ভাব্য বাণিজ্যিকীকরণের প্রস্তাব করে ব্যাপক-বাজার মডেলে৷
CATL এবং BYD সহ অন্যান্য প্রধান খেলোয়াড়রা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনকে ত্বরান্বিত করার প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করে, বৈচিত্র্যময় ব্যাটারি প্রযুক্তির দিকে বৃহত্তর শিল্পের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়।