চীনা ইলেকট্রিক গাড়ি ইথিওপিয়ায় পরিবহণ রূপান্তর করতে শুরু করেছে
ইথিওপিয়ান সরকার পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ি আমদানির উপর নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করার পর, বৈশ্বিক জ্বালানি ঘাটতির মধ্যে দ্রুত বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত করার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে দেশের গণপরিবহনে বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করা হয়েছিল।
ইথিওপিয়ান ট্যাক্সি ড্রাইভার অদুনিয়া আদামু বলেন, "ইলেকট্রিক গাড়ির মালিকদের দৈনিক আয় ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি মালিকদের তুলনায় বেশি।" আমরা আমাদের বৈদ্যুতিক গাড়িকে লাঞ্চের সময় 40 মিনিটের জন্য চার্জ করি এবং অতীতের মতো আমাদের চিন্তা করতে হবে না। জ্বালানি বিল এবং পেট্রোল স্টেশনে দীর্ঘ লাইন।"
ইথিওপিয়ার পরিবহন ও লজিস্টিক মন্ত্রকের মতে, পূর্ব আফ্রিকার দেশটি 2023 সালে আমদানি করা জ্বালানিতে $ 6 বিলিয়ন ব্যয় করেছে, যার অর্ধেকেরও বেশি যানবাহন জ্বালানিতে ব্যয় করা হয়েছিল। এ ছাড়া এসব যানবাহনের কারণে যে নগর দূষণ হয় তা কল্পনার বাইরে বলে জানা গেছে।
বৈদ্যুতিক মিনিবাসগুলি চীন থেকে আমদানি করা অংশগুলির সাথে বেলায়নেহ কিন্ডি মেটাল ইঞ্জিনিয়ারিং কমপ্লেক্স নামে একটি স্থানীয় কোম্পানি দ্বারা একত্রিত হয়। চায়না গোল্ডেন ড্রাগন স্থানীয় কোম্পানিগুলিকে উপাদান সরবরাহ করে যেগুলি বৈদ্যুতিক মিনিবাস এবং 12-মিটার বড় বাসগুলিকে একত্রিত করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে৷
কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার বেসুফেকাদ শেওয়ে বলেন, গোল্ডেন ড্রাগনের সাথে ব্যবসায়িক সম্পর্ক কৌশলগত কারণ চীনা কোম্পানিটি 10 বছর ধরে স্থানীয় কোম্পানিগুলোকে বিলাসবহুল বাস সরবরাহ করে আসছে।
অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, ইথিওপিয়ায় প্রায় 1.2 মিলিয়ন গাড়ি রয়েছে, যার একটি বড় অংশ 20 বছরেরও বেশি পুরানো। সড়কে চলাচলকারী বেশিরভাগ গাড়িই আমদানি করা গাড়ি ব্যবহার করা হয় এবং এসব গাড়ির পেছন থেকে প্রায়ই কালো ধোঁয়া বের হতে দেখা যায়।
2021 থেকে 2030 পর্যন্ত ইথিওপিয়ার দশ বছরের উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, ইথিওপিয়ান সরকার 4,800টি বৈদ্যুতিক বাস এবং 148,000টি বৈদ্যুতিক যান আমদানি করার পরিকল্পনা করেছে।
এছাড়াও, কোম্পানিটি চীন থেকে আমদানি করা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে বড় ইলেকট্রিক সিটি বাসের সমাবেশ শুরু করেছে। শেওয়ের মতে, ওয়াই-ফাই দিয়ে সজ্জিত বড় ইলেকট্রিক লিমুজিন বাসগুলো তিন মাসের মধ্যে বিক্রির জন্য প্রস্তুত হবে।
কোম্পানির প্রোডাকশন ম্যানেজার বেজুয়ায়েহু আবেরা, চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রকৌশলীদের কাছ থেকে কোম্পানির স্থানীয় কর্মচারীদের কাছে জ্ঞান ও দক্ষতার সফল স্থানান্তরের কথা স্মরণ করেন। প্রথম 50টি বৈদ্যুতিক মিনিবাস চীনা সহকর্মীদের সহায়তায় একত্রিত হয়েছিল। বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তিতে চীনের অগ্রগতি স্বীকার করে, অ্যাবেলা বলেছেন যে ইথিওপিয়ার প্রযুক্তিবিদরা চীনা প্রকৌশলীদের দ্বারা প্রদত্ত প্রশিক্ষণ ছাড়া স্বাধীনভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন একত্রিত করতে সক্ষম হতো না।