পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহনগুলি জ্বালানী (পেট্রোল) এবং বৈদ্যুতিক শক্তির একটি হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইঞ্জিনের সহায়ক শক্তি হিসাবে কাজ করে, এই জাতীয় যানগুলি আরও শক্তি দক্ষ।
এর কাজের নীতি ইঞ্জিন এবং জেনারেটরের পরিপূরকতার উপর ভিত্তি করে। যখন ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় থাকে, তখন ইঞ্জিনটি গাড়ি চালায়; যখন ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় থাকে না, তখন জেনারেটর ইঞ্জিনটিকে সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় রাখতে এবং সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ পেতে কাজ করতে সহায়তা করতে শুরু করে।
বিশুদ্ধ জ্বালানীর গাড়ির সাথে তুলনা করে, গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহনগুলি বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার সাথে আরও ভালভাবে মানিয়ে নিতে পারে, কারণ ইঞ্জিনের গতি গিয়ার এবং গতির পরিবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হবে এবং পেট্রল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহনগুলি এই পরিবর্তনগুলিতে সর্বোত্তম কাজের অবস্থা বজায় রাখতে পারে।
সর্বোত্তম কাজের অবস্থা পৌঁছানোর পরে, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ইঞ্জিন চালিত গাড়িতে রূপান্তরিত হয়। বাকি সময়, এটি একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়। এই সহযোগিতামূলক পদ্ধতি জ্বালানি খরচ কমায় এবং সামগ্রিক ড্রাইভিং দক্ষতা উন্নত করে।
বিভিন্ন কাঠামো অনুযায়ী, পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহনকে সিরিজ হাইব্রিড, প্যারালাল হাইব্রিড এবং হাইব্রিড হাইব্রিড তিনটি ক্যাটাগরিতে ভাগ করা যায়। এই বিভিন্ন প্রকারের নকশা এবং ব্যবহারে সামান্য পার্থক্য রয়েছে, কিন্তু সাধারণ হরক হল যে এগুলি সব শক্তির দক্ষতা উন্নত করে।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহনগুলি নতুন শক্তির গাড়ি নয়, তবে শক্তি-সাশ্রয়ী গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়। অতএব, নতুন শক্তির গাড়ি থেকে আলাদা করার জন্য তাদের এখনও নীল লোগো রয়েছে।