প্রথম: হাইব্রিডকে নিষ্ক্রিয় করার দরকার নেই, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন হয় পূর্ণ গতিতে চলে বা সরাসরি থেমে যায়।
যে কেউ নিয়মিত ড্রাইভ করেন তিনি জানেন যে গাড়ি চালানোর সময় জ্বালানী গাড়ি চালানো সবচেয়ে গ্যাস-গজল।
দ্বিতীয়ত: ব্রেকিং বা ডাউনহিল অনেক ক্ষেত্রে ব্যাটারি চার্জ করার শক্তির অংশ পুনরুদ্ধার করতে পারে এবং জ্বালানী যানবাহনগুলি সরাসরি শক্তির এই অংশটি নষ্ট করে;
1, কম গতির ক্ষেত্রে, গাড়িটি একটি মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এই ক্ষেত্রে মোটরের কার্যক্ষমতা ইঞ্জিনের দক্ষতার চেয়ে অনেক বেশি এবং শক্তির ব্যবহার বৃদ্ধি পায়;
2, ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করার সময়, তেল এবং বৈদ্যুতিক হাইব্রিড ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারে, কিছু শক্তি খরচ বাঁচাতে পারে;
3, টার্বোচার্জার চালানোর জন্য নিষ্কাশন গ্যাস পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, ইঞ্জিনের গ্রহণের দক্ষতা বৃদ্ধি করে, যা ইঞ্জিনকে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে পারে।
তৃতীয়: গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করার সময় ধাক্কা দেওয়ার জন্য মোটর ব্যবহার করা উচিত, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সেরা গতির পরিসরে পৌঁছাতে সহায়তা করতে পারে।
হাইব্রিড গাড়ি যখন ত্বরান্বিত হয়, তখন শুধু ইঞ্জিনই কাজ করে না, জেনারেটরও কাজে সহায়তা করবে, যাতে ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি ছোট হবে, ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বাড়বে।