আমি পাঁচ বছর ধরে ইভিতে হোন্ডা ফেইল দেখেছি। আজকের পর, আমি ধৈর্যের বাইরে আছি

2022 সালের নভেম্বরে, আমি হোন্ডার সিইও, তোশিহিরো মাইবের কাছে বসেছিলাম। দৃশ্যে নতুন এবং ভবিষ্যতের মালিক হতে আগ্রহী, সিইও কার্বন নিরপেক্ষতা এবং বিদ্যুতায়নের প্রতি Honda-এর প্রতিশ্রুতি সম্পর্কে একটি বড় খেলার কথা বলেছেন। এই রূপান্তরের লিঞ্চপিন, তিনি বলেন, জেনারেল মোটরসের সাথে কোম্পানির অংশীদারিত্ব হবে। তার কথায়, এটি হোন্ডা প্রোলোগ তৈরির জন্য একটি ব্যাজ-চাকরির পরিকল্পনা ছিল না; সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি তৈরি করতে এবং আগামীকালের স্বয়ংক্রিয় বাজার জয় করার জন্য এটি "সমান"-এর মধ্যে বহু{5}}বছরের অংশীদারিত্ব ছিল৷

সাড়ে তিন বছর পরে, সেই যৌথ সাশ্রয়ী মূল্যের EV পরিকল্পনাটি একটি দূরবর্তী ব্লিপ, একটি কোম্পানির থেকে আরেকটি ব্যর্থ লঞ্চ যা এখনও একটি আধুনিক, দীর্ঘ{0}} ইভি তৈরি করতে পারেনি, একটি সাশ্রয়ী মূল্যের কথাই ছেড়ে দিন৷ যখন পরিকল্পনা 2024 সালে পরিবর্তিত হয়, আবার, এটি এইবার 0 সিরিজের কাছাকাছি ছিল, একটি নতুন সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি পরিবার 2026 সালের শেষ নাগাদ তিনটি মার্কিন-নির্মিত মডেলকে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে৷

এখন তারা সবাই মৃত।

এই ঘোষণার জন্য প্রেস রিলিজে, কোম্পানি কার্বন নিরপেক্ষতা এবং বিদ্যুতায়নের প্রতি তার অব্যাহত প্রতিশ্রুতি ঘোষণা করে। ওখানকার এক্সিকিউটিভরা আমাকে পাঁচ বছর ধরে বলে আসছেন, আর আমার ধৈর্য শেষ হয়ে গেছে। সংস্থাটি যদি কার্বন নিরপেক্ষতার বিষয়ে চিন্তা করে তবে এটিকে প্রমাণ করতে হবে, কেবল এটি বলতে হবে না। এবং যদি এটি অটোমোবাইলের পরবর্তী যুগে সত্যিকারের প্রতিযোগী হওয়ার কোন আশা চায়, তবে প্রতিযোগীদের জিনিসগুলি বের করার জন্য সাইডলাইনে অপেক্ষা করার পরিবর্তে প্রতিযোগিতা শুরু করা ভাল। তারা যখন করবে, তখন হোন্ডা ধরতে অনেক দেরি হয়ে যাবে।

একটি দীর্ঘ, বিব্রতকর ইতিহাস

হোন্ডা নিজে থেকে মাত্র কয়েকটি ইভি তৈরি করেছে। কিন্তু প্লেবুক সেট করা হয়েছে, এবং চিত্তাকর্ষকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ: একটি কম ভলিউম EV লঞ্চ করুন অপ্রতিদ্বন্দ্বী পরিসরের সাথে, এমনকি তার যুগের জন্য, এটি যতটা সম্ভব কম বাজারে বিক্রি করুন, এবং তারপর এটি অনিবার্যভাবে ব্যর্থ হলে এটি বাতিল করুন৷ বিনিয়োগকারীদের বোঝান যে এই কারণেই হাইব্রিডই একমাত্র সম্ভাব্য উত্তর।

ক্ল্যারিটি ইলেকট্রিক এবং ফিট ইভি উভয়ই এই কোর্সটি অনুসরণ করে, উভয়ই প্রায় 80 মাইল পরিসীমা অফার করে এবং উভয়ই শুধুমাত্র ক্যালিফোর্নিয়া এবং ওরেগনের মতো বাজারে শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহনের জন্য আইনি প্রয়োজনীয়তা মেটাতে বিক্রি হয়৷ হোন্ডা ই, কোম্পানির এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সুন্দর ইভি, ইউরোপে দীর্ঘ সময় ধরে চলেছিল, তবে কম বিক্রির কারণে মারা যাওয়ার প্রায় তিন বছর আগে। Acura ZDX এমনকি হোন্ডা-নিচে একটি GM পণ্যও নাও হতে পারে, একটি GM কারখানায় GM দ্বারা নির্মিত-কিন্তু 0-সিরিজ-ভিত্তিক RSX-এর জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য এটি বিক্রির দুই বছরেরও কম সময় পরে মারা যায় যা এটি প্রতিস্থাপনের কারণে ছিল। সেই পণ্যটি জেডডিএক্সের রেকর্ডকে পরাজিত করে, এমনকি এটি বিক্রি হওয়ার আগেই মারা যায়।

এটা কোনোভাবেই নতুন প্রবণতা নয়। 2022 সালে যখন আমি CEO এবং অন্যান্য নির্বাহীদের সাথে আমার অভিজ্ঞতা লিখেছিলাম, তখন আমি অংশটির শিরোনাম দিয়েছিলাম, "বছরের পিছনে, Honda Rushs To Catch Up On EVs।"

কোম্পানির এক্সিকিউটিভরা তখন কী বিক্রি করছিল তা কেনার জন্য আমি দুঃখিত। এবার আমরা সিরিয়াস, তারা বলল। আমরা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিন্তু তারপর থেকে শুধু পশ্চাদপসরণ হয়েছে। তারা EV বিনিয়োগ ফেরত ডায়াল করে এবং ZDX কে মেরে ফেলে, যখন জোর দিয়েছিল যে 0 সিরিজ সন্দেহকারীদের ভুল প্রমাণ করবে।

আজ তারা আমাদের সঠিক প্রমাণ করেছে।