জিডব্লিউএম চেয়ারম্যান সতর্ক করেছেন চীনের অটো শিল্প এখনও বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অটোমেকারদের পিছনে রয়েছে

গ্রেট ওয়াল মোটরের চেয়ারম্যান, ওয়েই জিয়ানজুন একটি সাম্প্রতিক বার্ষিক বৈঠকে কর্মীদের বলেছিলেন যে চীনের অটোমেকাররা এখনও বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের তুলনায় একটি "খুব বড় ব্যবধানের" সম্মুখীন, এমনকি চীনের শিল্প 2026 সালে স্কেল এবং রপ্তানির ক্ষেত্রেও প্রসারিত হচ্ছে, Y-অটো অনুসারে৷

তার মন্তব্য, ফেব্রুয়ারির শুরুতে দেওয়া এবং পরে চীনা মিডিয়া দ্বারা প্রচারিত, এমন এক সময়ে এসেছে যখন চীনা ব্র্যান্ডগুলি বিশ্বব্যাপী উপস্থিতি এবং দেশীয় বাজারের শেয়ার বাড়িয়েছে। যাইহোক, ওয়েই বলেছেন যে, গ্রেট ওয়াল মোটর নিজেই সহ, চীনা সংস্থাগুলিকে তাদের অবস্থান সম্পর্কে সতর্ক থাকা উচিত এবং তাদের প্রতিযোগিতামূলকতাকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা এড়ানো উচিত।

ওয়েই বলেছেন যে জার্মানি, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো প্রতিষ্ঠিত স্বয়ংচালিত অঞ্চলের অটোমেকাররা উত্পাদন অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তিগত গভীরতার ক্ষেত্রে সুবিধাগুলি ধরে রেখেছে। তিনি বলেন, চীনা নির্মাতাদের উচিত ওইসব অঞ্চল থেকে শেখা চালিয়ে যাওয়া এবং অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন ও সংশোধনমূলক ব্যবস্থার মাধ্যমে ত্রুটিগুলো সমাধান করা।

তিনি টয়োটাকে একটি উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন যে কীভাবে অটোমেকাররা পণ্যের মানের সমস্যাগুলি পরিচালনা করে। ওয়েই-এর মতে, টয়োটা ঘন ঘন প্রত্যাহার সত্ত্বেও ব্যবহারকারীর আস্থা বজায় রাখে কারণ এটি সক্রিয়ভাবে সমস্যার সমাধান করে এবং গ্রাহকদের কাছে পরিষ্কারভাবে মেরামতের কথা জানায়।

ওয়েই এর মন্তব্যগুলি বৃহত্তর শিল্পের ঝুঁকিগুলিকেও সম্বোধন করেছে। তিনি সতর্ক করেছিলেন যে গভীর মূল্য হ্রাস সহ চীনে আক্রমনাত্মক মূল্য প্রতিযোগিতা দীর্ঘ-প্রতিদ্বন্দ্বিতা তৈরি করতে পারে যদি টেকসই ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপ এবং পণ্যের গুণমান দ্বারা আবদ্ধ না হয়।

পৃথকভাবে, তিনি বলেছিলেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনা গাড়ির রপ্তানি দ্রুত বৃদ্ধি পেলেও, বিদেশী সম্প্রসারণ কৌশলগুলি এখনও মূল্য প্রতিযোগিতার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে প্রধানত কম মূল্যের উপর নির্ভর করা সময়ের সাথে আন্তর্জাতিক বাজারে ব্র্যান্ডের বিকাশকে সীমিত করতে পারে।

গ্রেট ওয়াল মোটর প্রকাশ করেছে যে তার বিশ্বব্যাপী গাড়ির বিক্রয় 2025 সালে 1.3237 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যার মধ্যে 403,700টি নতুন শক্তির যান এবং 506,100টি বিদেশী ডেলিভারি রয়েছে। 2026 সালের প্রথম দিকে প্রকাশিত পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে কোম্পানিটি 222.79 বিলিয়ন ইউয়ান (30.77 বিলিয়ন ইউএসডি) বার্ষিক আয় এবং 9.912 বিলিয়ন ইউয়ান (1.37 বিলিয়ন ইউএসডি) নিট মুনাফাও রিপোর্ট করেছে।

নতুন শক্তির গাড়িগুলি গ্রেট ওয়াল মোটরের মোট ডেলিভারির প্রায় 30% জন্য দায়ী, যার বেশির ভাগই গ্যাসোলিন-চালিত এবং হাইব্রিড মডেলের। তুলনামূলকভাবে, BYD সম্পূর্ণরূপে নতুন-শক্তির যান উৎপাদনে স্থানান্তরিত হয়েছে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিশুদ্ধ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহনের বিক্রয় শেষ করেছে৷

চেয়ারম্যান বলেন, কোম্পানি এবং বৃহত্তর শিল্পের উচিত পণ্যের গুণমান, প্রযুক্তির উন্নয়ন, এবং দীর্ঘ-প্রতিযোগিতার দিকে মনোনিবেশ করা উচিত কারণ চীনা অটোমেকাররা 2026 সালে উৎপাদন ও রপ্তানি বাড়াচ্ছে৷