ইথিওপিয়া বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আমদানি লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে

ইথিওপিয়া বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আমদানি লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে

ইথিওপীয় সরকার এখন প্রায় দুই বছরের মধ্যে 2030 টার্গেটে পৌঁছানোর পরে বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানির জন্য তার লক্ষ্যগুলি প্রায় তিনগুণ বেড়েছে।

প্রাথমিকভাবে 2030 সালের মধ্যে 148, 000 বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং 48,555 বৈদ্যুতিক বাস আমদানি করার পরিকল্পনা থেকে শুরু করে 2030 এর নতুন লক্ষ্য এখন 439, 000 বৈদ্যুতিক যানবাহন। সম্পূর্ণরূপে যা পরিষ্কার নয় তা হ'ল "বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে" বাস এবং গাড়ি উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে কিনা। যে কোনও উপায়ে, ইথিওপিয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের অপ্রত্যাশিত চাহিদার কারণে এটি একটি বিশাল বৃদ্ধি।

পূর্ব আফ্রিকান দেশের আমদানিতে বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় স্থানান্তরকে ত্বরান্বিত করতে পরিবহন মন্ত্রক বিভিন্ন করের প্রণোদনা তৈরি করেছে। পরিবহন ও লজিস্টিক্স মন্ত্রীর মতে, বেয়ারো হাসেনের মতে, এর মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়ির অংশগুলি শুল্কমুক্ত দেশে আমদানি করার অনুমতি দেওয়া। আংশিকভাবে একত্রিত বৈদ্যুতিক যানবাহন যা অবশেষে ইথিওপিয়ায় একত্রিত হয় তারা পাঁচ শতাংশ আমদানি করের সাপেক্ষে এবং সম্পূর্ণরূপে একত্রিত বৈদ্যুতিক যানবাহন 15 শতাংশ সাপেক্ষে।

যদিও দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য আমদানি শুল্কগুলি নির্দিষ্ট করা হয়নি, তবে হাসেন কেবল বলেছেন যে নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির হার "পেট্রোল চালিত যানবাহনের উপর করের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম"। স্বল্প শুল্কগুলি কেবল দেশের বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে বাড়িয়ে তোলার উদ্দেশ্যে নয়, বেসরকারী খাতকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের আমদানি ও চূড়ান্ত সমাবেশে বিনিয়োগ করতে উত্সাহিত করার জন্যও।

ইথিওপীয় সরকারও সারা দেশে মোট ২,২২6 টি চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে ১,১7666 টি রাজধানী অ্যাডিস আবাবায় থাকবে। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে ইথিওপিয়ার পরিবহনমন্ত্রী আলেমু সিম ঘোষণা করেছিলেন যে ভবিষ্যতে, "সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যে অটোমোবাইলগুলি বৈদ্যুতিক বিষয় না থাকলে ইথিওপিয়ায় প্রবেশ করতে পারে না।" তবে, দহন ইঞ্জিনগুলিতে আমদানি নিষেধাজ্ঞাগুলি কখন প্রয়োগ হবে তা তিনি নির্দিষ্ট করেননি।

পরিবহণে জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে দূরে সরে যাওয়া এই বিষয়টি দ্বারা ত্বরান্বিত হয়েছে যে ইথিওপিয়াকে জীবাশ্ম জ্বালানী আমদানি করতে হবে এবং সীমিত বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের কারণে এটি করতে অক্ষম। পরিবহন মন্ত্রকের মতে, ২০২৩ সালে ইথিওপিয়ার অর্ধেকেরও বেশি জ্বালানী আমদানির পরিবহন ও রসদ ব্যবহার করা হয়েছিল।

দেশের প্রচুর জলবিদ্যুৎ সংস্থার কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি স্বদেশের শক্তি দ্বারা চালিত হতে পারে। ইথিওপিয়ায় চালিত বেশিরভাগ যানবাহন নতুন মডেলের তুলনায় উচ্চতর দূষণের মাত্রা সহ দ্বিতীয় হাত। ফলস্বরূপ দূষণের স্তরগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনে ইথিওপীয় স্থানান্তরের একটি অতিরিক্ত কারণ।