বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি মধ্যপ্রাচ্যে দ্রুত গতিতে ধাক্কা খায়

অটো-নির্মাতারা এই অঞ্চলে আরও EV আনতে দৌড়ানোর সাথে, আপনার পরবর্তী গাড়িটি গ্যাস-গজলারের পরিবর্তে একটি প্লাগ-ইন হতে পারে।

নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, যখন তিনি প্ল্যানেট হলিউড বার্গার জয়েন্টের লঞ্চের সময় ব্রুস বা স্লিকে আলিঙ্গন করছিলেন না, তখন আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার তার প্রিয় সাত ফুট চওড়া হামারে প্যাসিফিক প্যালিসেডে ঘুরে বেড়াচ্ছিলেন। দ্য টার্মিনেটর তার হাই মোবিলিটি মাল্টিপারপাস হুইলড ভেহিকল (হামভি) ট্রুপ ক্যারিয়ারের একটি বেসামরিক সংস্করণ তৈরি করার জন্য এখন-সমাপ্ত আমেরিকান মোটরকে লবিই করেনি, তিনি 1992 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে রোল অফ করার জন্য এই তিন টন ওজনের প্রথম দুটি ব্রুট কিনেছিলেন।

সেই উচ্চ-অক্টেন দিনগুলিতে, এটি কল্পনা করা কঠিন যে 30 বছর পরে, আর্নি এমন একজন উগ্র পরিবেশবাদী হবেন যে, যখন তিনি গাছকে আলিঙ্গন করছেন না, তখন তিনি জলবায়ু শীর্ষ সম্মেলন হোস্ট করবেন এবং উদ্ভিদ-ভিত্তিক খাদ্যের প্রচার করবেন। এবং এটি কল্পনা করা ঠিক ততটাই কঠিন যে 2022 সালে, জেনারেল মোটরস (GM) সম্পূর্ণরূপে অপসারণযোগ্য ছাদ, একটি বিশাল ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে এবং শক্তি সহ চূড়ান্ত অল-ইলেকট্রিক বিলাসবহুল SUV হিসাবে হাড়-র্যাটলিং হামার পুনরায় লঞ্চ করবে। তিন সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছাতে।

GM 2025 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে $35 বিলিয়ন বিনিয়োগ করছে, এবং 30টিরও বেশি নতুন মডেল প্রবর্তন করছে কারণ এটি এমন একটি শিল্পে তার ভবিষ্যত সুরক্ষিত করার চেষ্টা করছে যা এত দ্রুত বিকশিত হচ্ছে যে ইলন মাস্কের আপস্টার্ট টেসলা ইতিমধ্যেই 11 টিরও বেশি বৃহৎ মানের। গ্লোবাল অটোমেকারদের মিলিত।

GM-এর বিশাল ব্যয়ের মূল স্তম্ভগুলির মধ্যে একটি হল বিনামূল্যে-ব্যয় করা মধ্যপ্রাচ্য, যেখানে অটোমেকারের লক্ষ্য 2025 সালের মধ্যে 13টিরও কম ভিন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করা হবে না৷ যদিও GM প্রতিশ্রুতি দেয় "প্রতিটি জনসংখ্যা এবং প্রতিটি বাজেটের জন্য কিছু না কিছু," এটি সচেতন যে বেশিরভাগ আঞ্চলিক ফোকাস থাকবে এর নতুন গড় সবুজ হামার, এবং ক্যাডিলাক লিরিক, জিএম এর ভবিষ্যত SUV এর পূজনীয় ব্র্যান্ডের পুনরাবৃত্তি।

এটি আশ্চর্যজনক মনে হতে পারে যে বিশ্বের একটি অংশ সুপারকারগুলির প্রতি তার মুগ্ধতার জন্য যতটা পরিচিত তার প্রচুর এবং সস্তা জ্বালানী বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধক্ষেত্র হয়ে উঠছে, তবে গ্যারি ওয়েস্ট, জিএম এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক ভবিষ্যতের গতিশীলতার জন্য মধ্যপ্রাচ্য, মনে করে বিনিয়োগের উন্মাদনা এই অঞ্চলের চলমান সবুজ রূপান্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

"এখানে সরকারগুলি বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং সিস্টেম এবং সমস্ত অবকাঠামো আনতে আগ্রহী কারণ এটি স্মার্ট শহরগুলি তৈরির জন্য বড় চিত্রের অংশ," ওয়েস্ট বলে৷ "দুবাই এবং আবু ধাবি ইকো-প্রকল্পগুলিতে বিলিয়ন ডলার পাম্প করছে, উদাহরণস্বরূপ, এবং সৌদি আরবে লোহিত সাগরের ধারে ভবিষ্যত শহর NEOM, সম্পূর্ণরূপে সবুজ বিদ্যুত দ্বারা চালিত হতে চলেছে। এটি মনোযোগের বিষয় নয় -আলোচনামূলক বক্তব্য... ইতিমধ্যেই পরিকাঠামো তৈরি করা হচ্ছে।"

সৌদি আরব তার 2030 সালের মধ্যে কমপক্ষে 30 শতাংশ গাড়ি বৈদ্যুতিক হওয়ার লক্ষ্য রাখে, 2060 সালের মধ্যে নিট শূন্য কার্বন নিঃসরণে পৌঁছানোর অঙ্গীকার অনুসরণ করে, যখন সংযুক্ত আরব আমিরাত তার রাস্তায় 42,000 বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চাপ দিচ্ছে পরবর্তী দশক।

এই সমস্ত কিছুর জন্য এক ধরণের যোগদানের চিন্তাভাবনা প্রয়োজন যা আমরা নভেম্বরে দেখেছিলাম, যখন মন্টা, একটি ডেনিশ বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং অ্যাপ, এবং লন্ডন-সদর দফতর CITA, যা চার্জিং স্টেশনগুলি ইনস্টল করে, EV চার্জ-পয়েন্ট অবকাঠামো বাড়াতে একটি অংশীদারিত্ব স্বাক্ষর করেছিল। মধ্যপ্রাচ্য

অলোক দুবে, যিনি ইউকেতে মন্টার সম্প্রসারণের তত্ত্বাবধান করছেন, বলেছেন মধ্যপ্রাচ্যে বৈদ্যুতিক-যানবাহন বিপ্লব দুই বছর আগে ব্রিটেনে যেভাবে ছিল তার মতোই একটি পর্যায়ে রয়েছে৷ "চার্জিং স্টেশনগুলি চালু করা একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ, তবে মধ্যপ্রাচ্যে বড় পার্থক্য হল যে সেখানে নেতাদের প্রচুর অর্থ রয়েছে এবং দ্রুত জিনিসগুলিকে ত্বরান্বিত করার সংকল্প রয়েছে," তিনি বলেছেন। "মধ্যপ্রাচ্যে একটি খুব অল্প বয়সী জনসংখ্যা রয়েছে এবং ক্রমবর্ধমান মানুষ বিশ্ব উষ্ণায়নের প্রভাব সম্পর্কে খুব উদ্বিগ্ন... সঠিক পরিকাঠামোর সাথে, বৈদ্যুতিক যানবাহন সত্যিই বন্ধ করা উচিত।"

ক্রিস্টোফ স্টারজিনস্কি, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বৈদ্যুতিক গাড়ির আর্কিটেকচারের ভাইস-প্রেসিডেন্ট, নিশ্চিত যে একবার চার্জিং পয়েন্টগুলি মধ্যপ্রাচ্যে আরও সর্বব্যাপী হয়ে উঠলে, বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বাড়বে। "আমরা এই অঞ্চলে আমাদের যানবাহনের জন্য একটি দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়া পাচ্ছি, এবং একবার লোকেরা গাড়ি দ্বারা উত্তেজিত হয়ে গেলে, অবকাঠামো আসবে," তিনি বলেছেন। "এটা মুরগি এবং ডিম। এটা ঘটতে যাচ্ছে... এটা শুধু বাজার।" মার্সিডিজ-যা 2030 সালের শেষ নাগাদ সর্ব-ইলেকট্রিক হয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে "যেখানে বাজার পরিস্থিতি অনুমতি দেয়"- সেপ্টেম্বরে ছয়টি নতুন বৈদ্যুতিক মডেল ঘোষণা করেছে।

জিএম যে জিনিসটি মধ্যপ্রাচ্যে তার বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয়কে অবিলম্বে বাড়িয়ে দেবে বলে মনে করে তা হল এর সংযোগ প্রোগ্রাম, অনস্টার, যানবাহনের নিরাপত্তা, কমস এবং নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির একটি সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক স্যুট। ওয়েস্ট বিশ্বাস করে যে অনস্টার-যেটি জুলাই মাসে কুয়েতে চালু হয়েছিল-জিএম-এর বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন কর্মসূচি, ক্রুজ অরিজিনের অংশ হিসাবে "চাকার উপর একটি স্মার্টফোন" এর মতো একটি গাড়ি তৈরি করে৷ UAE উত্তর আমেরিকার বাইরে প্রথম বাজার হতে চলেছে ক্রুজ মোতায়েন করার জন্য, যেখানে 2023 সাল থেকে দুবাইতে স্ব-চালিত ট্যাক্সি চালানো শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ "পরিকল্পনা হল 4,{7}} যানবাহন 2030," ওয়েস্ট বলে।

স্টারজিনস্কি এই পরবর্তী যুদ্ধক্ষেত্রের সুযোগগুলি নিয়ে একইভাবে উত্তেজিত, কারণ স্ব-চালিত গাড়িগুলি যানবাহনগুলিকে পণ্য থেকে পরিষেবাতে রূপান্তর করতে দেখে। "আগে, হার্ডওয়্যার আপগ্রেড করার মাধ্যমে গ্রাহকের জন্য গাড়িকে সতেজ রাখার জন্য কাস্টমাইজেশন করা হয়েছিল। এখন, এটি সফ্টওয়্যার এবং পরিষেবার ক্ষেত্রে আরও বেশি করে ঘটতে চলেছে," তিনি বলেছেন। "আপনাকে ভাবতে হবে, ঠিক আছে, সাধারণের পাশাপাশি কী কী ক্ষমতা আছে? আমাদের আর কী দেওয়া উচিত?"