BYD ইউরো NCAP-এর ATTO 3 গ্রেডিংয়ের প্রতিক্রিয়া হিসাবে অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম উন্নত করে
ইউরো NCAP-এর ভূমিকা হল আমাদের রাস্তায় যানবাহনের নিরাপত্তার মূল্যায়ন করা এবং আমাদের ফলাফলগুলি ভোক্তা এবং যানবাহন নির্মাতা উভয়ের সাথে শেয়ার করা। আমরা সন্তুষ্ট যে BYD আমাদের 2024 পরীক্ষার ফলাফলে বিদ্যমান মডেলগুলির জন্য একটি সফ্টওয়্যার আপডেট এবং 2025 মডেল বছরের ATTO 3-এর জন্য একটি নতুন, উন্নত 'গুড'-অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেমের সাথে সাড়া দিয়েছে৷
যাইহোক, 2025-এর আগে Atto 3 মডেলের মালিকদের নিশ্চিত করতে হবে যে তারা একটি উন্নত অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য সর্বশেষ সফ্টওয়্যার আপডেট ইনস্টল করেছে। যদি তারা এটি কীভাবে করতে হয় তা নিশ্চিত না হন তবে পরামর্শের জন্য তাদের স্থানীয় BYD ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
2026 সাল থেকে, ইউরো NCAP এই সিস্টেমগুলির নতুন অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং প্রোটোকল এবং অন-রোড ভেহিকেল টেস্টিং চালু করবে৷ পরীক্ষার এই নতুন উদ্ভাবনী উপায়টি ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম এবং সামগ্রিক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উভয়ের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
আমরা স্বীকার করি যে যখন অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি সঠিকভাবে ডিজাইন করা হয় না বা একটি অপ্রত্যাশিত পদ্ধতিতে আচরণ করা হয়, তখন ড্রাইভাররা সেগুলি ব্যবহার করবে না এবং কোনও সম্ভাব্য নিরাপত্তা সুবিধা নষ্ট হয়ে যায়।
আমাদের পরীক্ষা এবং স্কোরিং পদ্ধতির বিকাশের মাধ্যমে, আমরা প্রস্তুতকারকদের আরো পরিশীলিত সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম বিকাশের জন্য চাপ দিচ্ছি, যখন ড্রাইভার ড্রাইভিং ভূমিকায় নিযুক্ত থাকে তা নিশ্চিত করে। যেহেতু অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক তাদের অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেমে তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং সতর্কীকরণ কৌশল প্রদান করে, ইউরো NCAP দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করে যে গাড়ি ক্রেতারা গাড়ি কেনার আগে সমস্ত সিস্টেমের সাথে বিস্তৃত পরীক্ষামূলক ড্রাইভগুলি সম্পাদন করে।