এই BMW iX3 প্রোটোটাইপ সম্পর্কে ভিন্ন কিছু লক্ষ্য করুন? এর পিছনের দরজাগুলি কিছুটা লম্বা, একটি প্রসারিত হুইলবেসের ফলে অতিরিক্ত পিছনের-সিট লেগরুম দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ ছদ্মবেশী পরীক্ষামূলক গাড়িটি আদর্শ "NA5" মডেল নয় তবে দীর্ঘায়িত "NA6" বৈকল্পিকটি বিশেষভাবে চীনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি কোম্পানির বৃহত্তম বাজারে শীঘ্রই আত্মপ্রকাশ করবে, 2026 সালে একটি প্রধান পণ্য আক্রমণ শুরু করবে।
BMW এই বছর স্থানীয়ভাবে 20 টিরও বেশি নতুন গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা করছে৷ 31টি মডেল জুড়ে দাম কমানোর সাথে যুক্ত, কৌশলটি স্পষ্টতই ক্রমহ্রাসমান বিক্রয়কে আটকানোর লক্ষ্যে। 2025 সালে, BMW গ্রুপ (MINI সহ) চীনে 625,527টি যানবাহন সরবরাহ করেছে, যা একটি উদ্বেগজনক 12.5% বছরের-বছরের-বেড়ে কমেছে।
আরও পিছনে তাকালে, 2021 সালের তুলনায় চাহিদা 200,000 ইউনিট কমেছে, যখন বিক্রি প্রায় 848,000 গাড়িতে পৌঁছেছিল। নতুন পণ্যের আসন্ন তরঙ্গ স্লাইডটিকে বিপরীত করতে পারে কিনা তা দেখা বাকি। দীর্ঘ-হুইলবেস iX3 এর বাইরে কোন মডেলগুলি এই বছর বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ির বাজারে লঞ্চ করবে BMW প্রকাশ করেনি৷
লজিক প্রস্তাব করে যে পরবর্তী-প্রজন্ম 3 সিরিজ এবং X5 এর স্থানীয় সংস্করণ সম্ভবত পরবর্তী। উভয় গ্লোবাল মডেল এই বছর নির্ধারিত: G50 এবং G65, যথাক্রমে। চীনে, বহির্গামী সেডান এবং এসইউভি ইতিমধ্যে তাদের আন্তর্জাতিক সমকক্ষের তুলনায় দীর্ঘ হুইলবেস বৈশিষ্ট্যযুক্ত। BMW এও নিশ্চিত করেছে যে 2026 সালে একটি 7 সিরিজের ফেসলিফ্ট একটি আপডেট করা i7-এর সাথে আসবে, উভয়ই চীনা বাজার সংস্করণের মতো একই হুইলবেস ভাগ করবে৷
সম্প্রতি গুপ্তচরবৃত্তি করা iX4 চীনে দীর্ঘ-হুইলবেস চিকিৎসা পাবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। একটি প্রসারিত i3, কোডনাম NA8, একটি আরও প্রশংসনীয় প্রার্থী বলে মনে হচ্ছে, এই কারণে যে সেডানগুলি চীনে প্রাসঙ্গিক রয়ে গেছে, বিশ্বের বাকি SUVগুলির জন্য আপাতদৃষ্টিতে অতৃপ্ত ক্ষুধা থেকে ভিন্ন।
গত বছর চীনে বিএমডব্লিউ-এর মোট বিক্রয়ের 10% এরও কম বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল, মাত্র 53,000টি ইভি সরবরাহ করা হয়েছিল। বিশ্বব্যাপী, যদিও, 2025 সালে শূন্য-নিঃসরণ গাড়ি রেকর্ড 18% ভাগে পৌঁছেছে, যখন ইউরোপে, BMW গ্রুপের সমস্ত বিক্রয়ের 25% একটি দহন ইঞ্জিন ছাড়াই মডেল থেকে এসেছে৷
BMW একমাত্র উত্তরাধিকারী অটোমেকার নয় যারা চীনের হাইপার-প্রতিযোগিতামূলক বাজারে লড়াই করছে৷ এর দুটি প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী একই ধরনের হেডওয়াইন্ডের মুখোমুখি হচ্ছে: মার্সিডিজ-বেঞ্জ দেখেছে বিক্রি 19% কমে 551,900 গাড়িতে নেমেছে, যখন Audi 5% কমে 617,514 ইউনিটে নেমেছে, তার নতুন বিভ্রান্তিকর AUDI সাব-ব্র্যান্ডের অংশীদারিত্বে তৈরি করা গাড়িগুলি বাদ দিয়ে৷