AITO মাইলস্টোন: প্রথম 1 মিলিয়ন গাড়ি সম্পন্ন হয়েছে, পরবর্তী লক্ষ্য দুই বছরের জন্য সেট করা হয়েছে

13 জানুয়ারীতে, একটি AITO M9 লিয়াংজিয়াং নিউ এরিয়ার সেরেস সুপার ফ্যাক্টরিতে উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়, যা ব্র্যান্ডের 1 মিলিয়নতম গাড়িটিকে সমাবেশ লাইনের বাইরে আসতে চিহ্নিত করে।

AITO একটি প্রিমিয়াম নতুন শক্তির গাড়ির ব্র্যান্ড যা Seres দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। 2021 সালে চালু করা হয়েছে, এটি মাত্র 15 মাসে 100,000 গাড়িতে পৌঁছেছে, 2024 সালের জুলাইয়ের মধ্যে 400,000 ইউনিট অতিক্রম করেছে এবং মাত্র 18 মাসে 400,000 থেকে 1 মিলিয়নে পৌঁছেছে।

AITO এর লাইনআপে চারটি মূল মডেল রয়েছে: M5, ক্রমবর্ধমান ডেলিভারি 160,000 ইউনিটের বেশি; M7, 400,000 ইউনিট অতিক্রম করে; M8, শীর্ষে 150,000 ইউনিট; এবং ফ্ল্যাগশিপ M9, যা 270,000 ইউনিটে পৌঁছেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, উত্পাদিত এক-মিলিয়নতম AITO গাড়িটি ছিল 270,000তম M9।

AITO 2024 সালে গড় লেনদেন মূল্যে দেশীয় অটোমেকারদের নেতৃত্ব দেয় এবং RMB 400,000 (প্রায় 57357 মার্কিন ডলার) ছাড়িয়ে যাওয়া একমাত্র ব্র্যান্ড ছিল। 2025 সালে, মোট ডেলিভারি 420,000 গাড়ির শীর্ষে ছিল, ডিসেম্বরে একটি রেকর্ড 57,000 ইউনিট বিতরণ করা হয়েছিল, যখন এর ফ্ল্যাগশিপ M9 বিক্রয়, পুনঃবিক্রয় মূল্য এবং গ্রাহকের সুপারিশে উচ্চ{13}}বিলাসী SUV বাজারে নেতৃত্ব দিয়েছে৷

Zhang Xinghai, Seres Group এর চেয়ারম্যান এবং প্রতিষ্ঠাতা বলেছেন, AITO অটো সেক্টরে ক্রস-শিল্প ইন্টিগ্রেশনের পথপ্রদর্শক, শিল্পের আপগ্রেডিং ত্বরান্বিত করেছে, এবং বিলাসবহুল গাড়ির বাজারে সফল হওয়া চীনা ব্র্যান্ডগুলির একটি প্রধান উদাহরণ হয়ে উঠেছে৷

সামনের দিকে তাকিয়ে, Seres AITO পণ্য উন্নত করতে Huawei এবং CATL সহ অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা আরও গভীর করবে। কোম্পানি নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেবে, বুদ্ধিমান প্রযুক্তির অগ্রগতি করবে এবং বিদেশী বাজারে এর সম্প্রসারণকে ত্বরান্বিত করবে।

"প্রথম 1 মিলিয়ন যানবাহনে পৌঁছাতে আমাদের পাঁচ বছর লেগেছে এবং আমরা দুই বছরের মধ্যে দ্বিতীয় 1 মিলিয়ন লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা করব," ঝাং বলেছেন।

হুয়াওয়ে-সেরেস সহযোগিতা: সাফল্য এবং বিতর্ক
Seres এবং Huawei দ্বারা চালু করা একটি উচ্চ-স্মার্ট যানবাহন ব্র্যান্ড কো- হিসাবে, AITO বিভিন্ন ধরনের প্রযুক্তি চালিত মডেলগুলি সরবরাহ করতে Huawei-এর বুদ্ধিমান প্রযুক্তির সাথে স্বয়ংচালিত উত্পাদনকে একীভূত করে-।

দ্য পেপার অনুসারে, হুয়াওয়ের নির্বাহী পরিচালক, কনজিউমার বিজনেস গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান এবং হুয়াওয়ের প্রোডাক্ট ইনভেস্টমেন্ট রিভিউ বোর্ডের চেয়ারম্যান ইউ চেংডং বলেছেন যে AITO বুদ্ধিমান প্রযুক্তি এবং সুরক্ষার শক্তির দ্বারা চালিত 1 মিলিয়ন ইউনিট উৎপাদিত দ্রুততম চীনা বিলাসবহুল গাড়ির ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে।

এর বৃদ্ধির সন্ধান করে, একটি AITO M5 2022 সালে উত্পাদন লাইন থেকে চুপচাপ সরে যায়। মাত্র তিন বছর পরে, একই কারখানাটি তার এক-মিলিয়ন গাড়ি চিহ্নিত করে, মাত্র চার বছরে একটি অজানা ব্র্যান্ড থেকে এক মিলিয়ন ডেলিভারিতে AITO-এর উত্থান সম্পূর্ণ করে৷

AITO প্রকল্পের অধীনে, Huawei পণ্যের সংজ্ঞা, বুদ্ধিমান ককপিট এবং ড্রাইভিং সিস্টেম এবং বিক্রয় চ্যানেলে নেতৃত্ব দেয়, যখন Seres উত্পাদন এবং প্রকৌশল সম্পাদনের উপর মনোযোগ দেয়। এই সহযোগিতাটি স্বতন্ত্র R&D, উত্পাদন এবং বিক্রয়ের ঐতিহ্যবাহী অটোমেকার মডেলকে ভেঙে দেয়, যার সবচেয়ে শক্তিশালী প্রান্তটি বিতরণ থেকে আসে: AITO যানবাহনগুলি দেশব্যাপী 5,600টিরও বেশি Huawei খুচরা স্টোরের মাধ্যমে বিক্রি হয়।

শুধুমাত্র 2025 সালে, AITO 420,000 এরও বেশি নতুন মালিক অর্জন করেছে, যাদের মধ্যে প্রায় 70 শতাংশই প্রথম-কার গাড়ি ক্রেতারা Huawei-এর কনজিউমার ইকোসিস্টেম থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল৷

মডেলের সাফল্য নিয়েও বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। যদিও হুয়াওয়ে বলে যে এটি গাড়ি তৈরি করে না, AITO M9 ইউ-এর সরাসরি নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল, হুয়াওয়ে চ্যাসিস টিউনিংয়ের পাশাপাশি বুদ্ধিমান ড্রাইভিং এবং ককপিট সিস্টেমে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে।

একবার ডিলিস্ট করার কাছাকাছি, Seres তার বাজার মূল্য বৃদ্ধি দেখেছে কিন্তু এখন একটি মূল প্রশ্নের সম্মুখীন হয়েছে: মূল প্রযুক্তি, ব্র্যান্ডিং এবং ব্যবহারকারীর আনুগত্য হুয়াওয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত, এটি কি সত্যিকারের অংশীদার নাকি একটি উন্নত চুক্তি প্রস্তুতকারক? পেনিনসুলা মেট্রোপলিস ডেইলি রিপোর্ট করে যে সেরেসের R&D বিনিয়োগ বিওয়াইডি, গ্রেট ওয়াল মোটর এবং এক্সপেং-এর মতো সমবয়সীদের তুলনায় অনেক কম।

শিল্প প্রতিক্রিয়া বলা হয়েছে. লি অটো স্মার্ট সিলেকশন মডেল প্রত্যাখ্যান করেছে এবং তার নিজস্ব বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সিস্টেম বিকাশের উপর জোর দিয়েছে; XPeng Motors একবার Huawei-সম্পর্কিত সমাধান ব্যবহার করে কিন্তু পরে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে-বিকশিত XNGP স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমে স্থানান্তরিত হয়; NIO খোলাখুলিভাবে বলেছে যে "একটি ব্র্যান্ডের আত্মাকে আউটসোর্স করা যায় না," মূল প্রযুক্তির উপর স্বাধীন নিয়ন্ত্রণের প্রতি তার প্রতিশ্রুতির উপর জোর দিয়ে।

Huawei-এর স্মার্ট কার অ্যালায়েন্সে এখন পাঁচটি ব্র্যান্ড-AITO, Luxeed, Stelato, Maextro এবং Shangjie-অর্ন্তভুক্ত রয়েছে শেয়ার্ড টেকনোলজি এবং ইকোসিস্টেম স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে একাধিক অটোমেকার জুড়ে সহযোগিতা সম্প্রসারণ করছে। সেরেসের আর হুয়াওয়ের সংস্থানগুলিতে একচেটিয়া অ্যাক্সেস নেই, বিস্তৃত ইকোসিস্টেম অবস্থানের দিকে পৃথক পণ্যের বাইরে প্রতিযোগিতাকে ঠেলে দেয়।