2026 সুবারু আনচার্টেড ফার্স্ট ড্রাইভ রিভিউ: একটি ছোট, আরও আপস করা সোলটাররা

সুবিয়ের তিনটি বৈদ্যুতিক এসইউভির মধ্যে সবচেয়ে ছোটটি একটি আপস মনে করে

... কারণে, সুবারুর এখন তিনটি কমপ্যাক্ট-ইশ ইলেকট্রিক SUV আছে তার লাইনআপে: আনচার্টেড, সোলটাররা এবং ট্রেলসিকার। এগুলি হুইলবেসে মাত্র কয়েক ইঞ্চি এবং দৈর্ঘ্যে এক ফুটের বেশি দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। The Uncharted হল তিনটির মধ্যে সবচেয়ে ছোট, যা এর ড্রাইভারকে একটু বেশি উপভোগ করে কিন্তু একটি কম ব্যবহারিক প্যাকেজ তৈরি করে।

আপনি C-HR ছাড়া UnCHaRted বানান করতে পারবেন না

The Uncharted মূলত একটি ছোট হুইলবেস, একটি শক্ত পিছনের সিট এবং মসৃণ, স্পোর্টিয়ার স্টাইলিং সহ একটি Solterra। একটি খাটো Solterra হওয়ার পাশাপাশি, যেটি নিজেই Toyota bZ-এর কাছাকাছি-যমজ, সুবারুর বেবি বিয়ার ইভি হল Toyota C-HR-এর সহোদর অন্য ব্যাজিং।

আশ্চর্যজনকভাবে, এই দুটি জাপানি ইভির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল তাদের শক্তির পছন্দ। যদিও আনচার্টেড একটি একক-মোটর সামনের-চাকা-221 হর্সপাওয়ারের পাওয়ারট্রেন বা দুটি মোটর সহ একটি এবং সমস্ত-হুইল ড্রাইভ যা 338 এইচপি শক্তি দেয়, সি-এইচআর শুধুমাত্র 338-মোটর ডুইউপি সেটআপের সাথে উপলব্ধ।

হ্যাঁ, আপনি এটা ঠিক পড়েছেন। দসুবারু- একটি কোম্পানি যেটি স্ট্যান্ডার্ড অল-হুইল ড্রাইভ - দিয়ে নিজের জন্য একটি বিশাল নাম তৈরি করেছে FWD এর সাথে উপলব্ধ, যখন টয়োটা শুধুমাত্র AWD-। সুবারু বলেছেন যে এই সিদ্ধান্তটি ক্যালিফোর্নিয়ার কথা মাথায় রেখে নেওয়া হয়েছে, কারণ সেই সবচেয়ে প্রতিষ্ঠিত ইভি মার্কেটের ক্রেতারা বেশি দাম-সচেতন। আমার কাছে, যৌথ পরিকল্পনা প্রক্রিয়া চলাকালীন কেউ একজন করণিক ত্রুটি করেছে বলে মনে হচ্ছে। আপনি FWD মডেলটিকে অন্যদের থেকে আলাদা বলতে পারেন কারণ এতে ছাদের রেলের অভাব রয়েছে৷

প্রতিটি Uncharted (এবং C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker এবং bZ Woodland ...) একটি 74.7-kWh (মোট ক্ষমতা) ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে। ঘুরতে কম ওজন এবং কম চালিত চাকার সাথে, সামনের-চাকা-ড্রাইভ আনচার্টড হল গ্রুপের রেঞ্জ লিডার; সেই মডেলটি মানসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ 300-মাইল বাধা ভেঙে দেয় যার একটি EPA পরিসর অনুমান 308 মাইল। 18-ইঞ্চি চাকার অল-হুইল-ড্রাইভ আনচার্টেড মডেলগুলি 287 মাইল রেঞ্জে আসে, যেখানে 20-ইঞ্চি চাকার ট্রিম 273-মাইলের অনুমান।

সুবারু অল-হুইল-ড্রাইভ আনচার্টেডের জন্য 0-থেকে-60-mph সময় 4.7 সেকেন্ড উদ্ধৃত করেছে, যা কৌতূহলজনকভাবে 0.2।দ্বিতীয়Toyota-এর C-HR দাবির চেয়ে ভালো। এই প্রথম ড্রাইভের সময় একটি সামনের-ড্রাইভ আনচার্টেড উপলব্ধ ছিল না, বা সুবারু সেই সংস্করণের জন্য একটি ত্বরণ অনুমান প্রদান করেনি।

কম বেশি একই রকম

পরিবর্তে, আমি শীর্ষস্থানীয়-স্পেক আনচার্টেড জিটি চালাই। এটি একটি সুবারু - হওয়ার ফলে এটি একটি অল-চাকা-সুবারুকে - ড্রাইভ করে এটি X-তুষার/ময়লা বা গভীর তুষার/কাদা এবং অন্য কিছু বন্ধ-ফুটপাথ-এর জন্য পাওয়ারট্রেন সেটিংস টেইলার করার মোড অফার করে তবে মডেলটির জন্য সত্যিই সহায়তার প্রয়োজন নেই। C-HR --এ অন্তর্ভুক্ত সাধারণ এবং ইকো সেটিংস ছাড়াও সুবারু একটি পাওয়ার ড্রাইভ মোড যোগ করে যেগুলি কেবলমাত্র এক্সিলারেটরের প্যাডেলের সংবেদনশীলতা পরিবর্তন করে, এবং আমি আমার সব সময় স্বাভাবিক অবস্থায় রেখে দেব।

পুনরুজ্জীবন ব্রেকিংয়ের চারটি স্তর রয়েছে, যা স্টিয়ারিং-চাকার প্যাডেলের মাধ্যমে নির্বাচন করা যায়। সবচেয়ে আক্রমনাত্মক একটি-প্যাডেল-ড্রাইভিং ভক্তদের সন্তুষ্ট করবে না, তবে বৈশিষ্ট্যটি গ্যাস চালিত গাড়ির-ইঞ্জিন ব্রেকিং অনুকরণ করার জন্য যথেষ্ট।

এর সংক্ষিপ্ত হুইলবেস এবং হালকা ওজন আনচার্টেডকে একটু বেশি স্পঙ্ক দেয়, যেমন এটির আপাতদৃষ্টিতে শক্ত সাসপেনশন টিউন। এই সবগুলি এটিকে একটি বাঁকানো রাস্তায় আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং টসযোগ্য বোধ করে, তবে ছোট হুইলবেসটি সোল্টেরার চেয়ে বেশি সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলিকে হাইলাইট করে।

বড় ট্রেড-অফ, তবে, কেবিন স্পেসে রয়েছে৷ সামনের দিকে, তিনটি সুবারু ইভির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ এবং হার্ড পয়েন্ট শেয়ার করা হয়েছে, তাই আপনার কাছে প্রায় একই রুম, প্লাস বা মাইনাস কিছু হেডরুম আছে। যারা আনচার্টেডের পিছনের সিটে বসে আছে তারা সোলটাররা বা ট্রেলসিকারের তুলনায় 3.1 ইঞ্চি কম লেগরুম পায়।

Uncharted এর কার্গো এলাকাটি Solterra-এর তুলনায় আরও রাকিশ হ্যাচ দ্বারা আবদ্ধ, এবং এর খোলার দিকটিও সংকীর্ণ, তবে ছোট মডেলটির দ্বিতীয় সারির পিছনের জিনিসগুলির জন্য একটি সামঞ্জস্যযোগ্য লোড ফ্লোর ধন্যবাদ। আসন ভাঁজ, যদিও, এবং Solterra সুবিধা আছে.

ক্লিন্ট সিমোন তার সাম্প্রতিক পর্যালোচনাতে C-এইচআর সম্পর্কে যেভাবে করেছিলেন আমি মূলত একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি: যদিও আনচার্টেড নিঃসন্দেহে আরও মজাদার এবং আকর্ষণীয় বিকল্প, এটি নিজের জন্য একটি শক্ত কেস তৈরি করার জন্য ব্যবহারিকতার দিক থেকে অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। এর পক্ষে একমাত্র আসল পয়েন্ট হল লম্বা-রেঞ্জ ফ্রন্ট-হুইল{-ড্রাইভ সংস্করণ, কিন্তু আপনি যদি এটি চান তবে নতুন নিসান লিফের একই আকার রয়েছে এবং এটি আপনাকে বেস-মডেল-স্তরের বৈশিষ্ট্যগুলিতে সীমাবদ্ধ করবে না।

দামের জিনিস

এর সামনের-ড্রাইভ প্রিমিয়াম বেস মডেলের গুণে, আনচার্টেড $2,005 কম দামে পাওয়া যায় সর্বনিম্ন ব্যয়বহুল C-HR থেকে, $1,450 গন্তব্য ফি সহ $36,445। সমস্ত-হুইল ড্রাইভের জন্য যান, এবং দামগুলি আরও তুলনামূলক - মিডটিয়ার স্পোর্ট $41,245, GT, $45,245।

কিন্তু, C-HR-এর মতো, বেশিরভাগ ক্রেতার জন্য আরও ভাল বিকল্প রয়েছে। আপনি যদি বড় জায়গা সহ একটি ছোট হ্যাচ চান, তাহলে পিছনের--সীমিত-সময়ের-চেভি বোল্টের জন্য বিবেচনা করুন। উপরে উল্লিখিত নিসান লিফ তাদের জন্য উপযুক্ত হবে যাদের সমস্ত -হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন নেই৷ এবং তারপর আছে সুবারুর নিজস্ব সোলটাররা; এটি দ্রুত নয়, তবে প্যাকেজিং আরও ভাল।